H1 Phi Cơ Trực Thăng

Người đăng: Tiêu Nại

Tại 1942 năm hom nay, phi cơ trực thăng cai danh từ nay đối với cac quốc gia
hang khong người lien quan vien ma noi cũng khong phải cai gi mới lạ danh từ
ròi, từ luc Thế chiến thứ nhất trước cũng đa co phi cơ trực thăng tương quan
thi nghiệm, hom nay đều qua mấy thập nien ròi, dĩ vang chế ước phi cơ trực
thăng đong đảo vấn đề kỹ thuật đa lục tục đạt được giải quyết.

Đầu năm nay cang vi dụ ro rang chinh la nước Mỹ cung Nhật Bản ròi, người Mỹ
động cơ trinh độ đầy đủ được, cho nen bọn hắn lam được may bay phần lớn đung
quy đung củ, nhưng la cac phương diện tinh năng đều so sanh can đối, trai lại
Nhật Bản đau ròi, với tư cach bốn mươi năm đời (thay) Nhật Bản hang khong
cong nghiệp kiệt xuất nhất đại biểu linh thức may bay chiến đấu chẳng những co
thể dung thể hiện ra Nhật Bản hang khong nghề đang giận động bố cục len tien
tiến xếp đặt thiết kế trinh độ, cang them thể hiện Nhật Bản khổ rồi động cơ
nghien năng lực. Nếu khong phải người Nhật động cơ khong co khả quan, người
Nhật cho du la vờ ngớ ngẩn cũng sẽ khong đem linh thức may bay chiến đấu lam
thanh như vậy ah.

Luc trước Hải quan Nhật Bản vi đối khang Hải quan Trung Quốc trong đi linh f4
may bay chiến đấu, tinh nhắm vao nghien linh thức may bay chiến đấu, nhưng la
căn cứ vao nước Nhật ben trong tương đối lạc hậu động cơ trinh độ, thật lớn đa
hạn chế linh thức may bay chiến đấu tinh năng vung, tuy nhien cuối cung miễn
cưỡng lam được đối khang f4 may bay chiến đấu trinh độ, nhưng la lam một khoản
Hải quan Nhật Bản nghien đi ra chuyen mon ap chế f4 may bay chiến đấu may bay,
hơn nữa đi linh thời gian so f4 may bay chiến đấu đa chậm thật nhiều năm mới
lấy được hiệu quả nay, theo phương diện nay ma noi linh thức may bay chiến đấu
nghien kế hoạch la đa thất bại đấy.

Chẳng qua Nhật Bản địch nhan cũng khong phải chỉ co Trung Quốc một nha, bọn
hắn con phải Mỹ quốc cung với Anh quốc đối khang đau ròi, linh thức của bọn
hắn may bay chiến đấu tại năm trước đến năm nay hơn nửa năm trong chiến đấu,
co thể noi la chiến đấu huy hoang, nước Mỹ Hải quan f4f cung với người nước
Anh bố tri tại Á Chau Địa Khu may bay chiến đấu căn vốn cũng khong phải la
linh thức may bay chiến đấu đối thủ, vậy thi khiến cho nước Mỹ Hải quan nhanh
hơn một đời mới tau mẫu cơ nghien va phục dịch, f4u tau mẫu may bay chiến đấu
đa co chut it nguyen hinh cơ tại Thai Binh Dương tren chiến trường qua lại.

Vậy thi lại để cho người Nhật cảm nhận được cực kỳ khổng lồ ap lực, muốn biết
đay la khong co tinh cả Trung Quốc Khong quan cung Hải quan tien tiến may bay
chiến đấu đau ròi, đối với Trung Quốc Khong quan f5 may bay chiến đấu cung
với Hải quan f8 may bay chiến đấu, Nhật Bản cung với người Mỹ tuy nhien cũng
giải khong nhiều lắm, nhưng la cai nay hai khoản may bay đều la 194 đến 1941
năm trước sau đại quy mo đi linh, cũng la với tư cach thay thế f4 may bay
chiến đấu một đời mới may bay chiến đấu, dung đầu ngon chan nghĩ người Nhật
cũng biết dung linh thức may bay chiến đấu la đanh khong thắng cai nay hai
khoản may bay chiến đấu đấy.

Nhưng la hiện tại lại để cho người Nhật nghien tan tiến hơn may bay chiến đấu
tới hỏi đề cũng la rất lớn, chinh yếu nhất hạn chế hay (vẫn) la động cơ len
hạn chế.

Tại cố định canh len, động cơ đa trở thanh cac quốc gia kiểu mới may bay chiến
đấu nghien lớn nhất hạn chế ." Nước Mỹ cung Anh quốc ở phương diện nay ap lực
khong lớn, người nước Đức tuy nhien tiền kỳ dịch lạnh động cơ khong sai, nhưng
la theo Anh Mỹ hai nước đại lượng chọn dung tua-bin tăng ep khi về sau, người
nước Đức cơ giới tăng ep khi bởi vi tinh năng chưa đủ sẽ rất kho tiếp tục đối
với khang Anh Mỹ hai nước tien tiến chiến đấu cơ, nhất la tại tren khong
trung. Nhật Bản cũng khong cần noi, hang khong động cơ trinh độ chinh la mấy
cai chủ yếu tham chiến trong nước đầu kế cuối mấy cai một trong. Ma Trung Quốc
đau ròi, gio ret động cơ trinh độ cung với dịch lạnh động cơ trinh độ đối lập
Anh Mỹ hay (vẫn) la hơi co khong bằng, nhưng la tại rất mấu chốt tua-bin tăng
ep khi len nhưng lại cung Anh Mỹ tề đầu tịnh tiến. Cho nen tại pit-tong động
cơ trinh độ len, chenh lệch tuy nhien vẫn con nhưng la như trước co thể vượt
qua. Điều nay cũng lam cho đưa đến Trung Quốc cac thức may bay nghien trong
hội thật lớn can nhắc khi động bố cục cac loại ( đợi) nhan tố, nhưng la vừa
khong cần cung người Nhật đồng dạng bởi vi động cơ lực đẩy chưa đủ ma tren
phạm vi lớn buong tha cho cơ thể cường độ cung tinh năng.

Trung Quốc canh quạt may bay tại tinh năng len đều la so sanh trung dung cái
chủng loại kia, loại trừ b19 cai nay đạn hạt nhan bốc xếp va vận chuyển cơ
ben ngoai, những thứ khac tac chiến may bay đều rất it đi cực đoan xếp đặt
thiết kế.

Nhưng la noi đi thi noi lại, Trung Quốc cac loại kiểu mới may bay chiến đấu
nghien cơ bản đều so cac quốc gia noi trước vai năm, Trung Quốc f4 may bay
chiến đấu cung với f5f8 may bay chiến đấu cơ bản đều la vượt len đầu vai năm,
ma cac loại ( đợi) người Mỹ co thể lam ra đến chống lại f5 cung với f8 may
bay chiến đấu may bay chiến đấu luc, Trung Quốc đều đa bắt đầu đại lượng trang
bị phun khi thức chiến đấu cơ, cũng tiếp tục bảo tri Trần Kinh Van trong miệng
đời (thay) chenh lệch ưu thế.

Nếu như noi pit-tong động cơ trinh độ Trung Quốc con chỉ co thể chiếm giữ thế
giới đệ tam lời ma noi..., như vậy Trung Quốc phun khi thức động cơ trinh độ
thi la khong co chut hồi hộp nao đệ nhất thế giới ròi, đem nước Đức con giay
dụa đang đột pha mọt ngàn kg cấp bậc trục lưu phun khi động cơ, đem người
nước Anh con giay dụa tại mấy trăm kg cấp bậc ly tam thức phun khi động cơ
luc, Trung Quốc phun khi thức động cơ nghien kế hoạch đa liếc về phia 2000 kg
cấp bậc trục lưu phun khi thức động cơ ròi.

Bất kể la canh quạt cố định canh may bay hay (vẫn) la phun khi thức cố định
canh may bay hay hoặc giả la xoay canh cơ, mấu chốt nhất nhan tố chỉ co một,
cai kia chinh la động cơ.

Điểm nay tại tren phi cơ trực thăng cang như thế, phi cơ trực thăng khai niệm
tại Thế chiến thứ nhất trước liền đa co, nhưng la vi cai gi mai cho đến Thế
chiến thứ 2trong luc mới co phi cơ trực thăng bỏ vốn thực dụng đau ròi, cũng
la bởi vi động cơ trinh độ khong co khả quan.

Ma tới được 1942 năm hom nay, cơ sở kỹ thuật cực tiến bộ lớn khiến cho động cơ
trinh độ đề cao thật lớn, kể từ đo cac quốc gia phi cơ trực thăng nghien rất
tự nhien cũng la đi len chinh quy, nước Đức ben kia đa co vai khoản phi cơ
trực thăng đầu nhập vao sử dụng, nước Mỹ ben kia vs3 phi cơ trực thăng cũng
hoan thanh bay, của no cải tiến hinh vs316 đa đa lấy được nước Mỹ Lục quan bộ
đội phong khong đơn đặt hang, số thứ tự vi la r4. Nhưng ma tại 1942 năm hơn
nửa năm luc hiện tại, bất kể la nước Đức hay (vẫn) la nước Mỹ phi cơ trực
thăng nghien va phục dịch đều ở vao một cai so sanh nguyen thủy trạng thai,
người nước Đức fa223 hạng nặng trực thăng vận tải tuy nhien tinh năng ưu tu,
nhưng la con co rất nhiều kỹ thuật binh cảnh càn giải quyết, hiện tại vẫn con
nghien trạng thai, chỉ (cai) sản xuất vai khung nguyen hinh cơ ma thoi. Nước
Mỹ r4 phi cơ trực thăng muốn thanh thục (quen thuộc) tin cậy một it, vi la hai
chỗ ngồi loại nhẹ phi cơ trực thăng, co thể chấp hanh sưu cứu nhiệm vụ, chẳng
qua người Mỹ r4 phi cơ trực thăng hiện tại cũng khong co rất nhiều lượng sản
xuất, hơn nữa tinh năng thấp, tin cậy tinh cũng co hạn. Cho nen bất kể la
người Mỹ r4 phi cơ trực thăng hay la noi người nước Đức fa223 phi cơ trực
thăng, đều vẫn con một loại phi thường nguyen thủy trạng thai.

Ma Trung Quốc đau ròi, tại năm 194 luc trước đối với phi cơ trực thăng nghien
cũng khong co qua nhiều vượt len đầu, ba mươi năm đời thứ năm kỳ cũng co cong
ty nghien cũng bay thử mấy khoản phi cơ trực thăng, trong đo tổng bộ ở vao
Thẩm Dương hoa qua may bay cong ty nghien ht-23 hinh phi cơ trực thăng tự cấp
quan Phương Tiến đi phi hanh biểu diễn thời điểm, tuy nhien Khong quan cung
Lục quan tướng lanh cung với Hải quan ben kia đều biểu thị ra khong co gi hứng
thu, nhưng la lại để cho luon luon ham muốn tăng cường Cảnh Vệ sư khong trung
lực lượng rừng Cảnh Phi sau khi thấy, nhưng lại cực kỳ trọng thị, cuối cung la
cung hoa qua may bay cong ty ký kết nghien hợp đồng, cũng mua sắm ba cai ht-23
phi cơ trực thăng dung cho trang bị thi nghiệm.

Lại đa nhận được Cảnh Vệ sư chống đỡ về sau, hoa qua may bay cong ty cũng la
từ luc đem pha sản bien giới bị cứu van tới, điều nay lam cho nay nha cong ty
tổng giam đốc, đồng thời cũng la ht-23 phi cơ trực thăng người thiết kế Lam
gia nhan mừng rỡ khong thoi, sau đo trải qua đa hơn một năm cải tiến xếp đặt
thiết kế về sau, đẩy ra ht-23 phi cơ trực thăng cải tiến loại: ht-28.

Cai nay ht-28 phi cơ trực thăng đa la thoat khỏi dĩ vang phi cơ trực thăng đơn
sơ ngoại hinh, it nhất tại Trần Kinh Van xem ra cai nay ht-28 đa như la một
cai phi cơ trực thăng ròi, đối mặt rừng Cảnh Phi thỉnh cầu trang bị phi cơ
trực thăng kế hoạch, Trần Kinh Van khong co qua nhiều do dự chinh la phe chuẩn
ròi.

Rất nhanh, Cảnh Vệ sư chinh la đem ht-28 phi cơ trực thăng đa nhet vao chinh
thức trang bị, cũng căn cứ Lục quan số thứ tự đưa cho 'h1 " cai nay số thứ tự
cũng khong phải loạn lấy đấy, Lục quan cho cac hạng trang bị số thứ tự cũng la
co quy định đấy, vũ khi hạng nhẹ cung với phao chọn dung năm, vi dụ như '937
năm thức sung may ban tự động' ma xe tăng cung với xe bọc thep thi la chọn
dung chữ cai, vi dụ như xe tăng t, xe bọc thep z, xe vận tải chiếc đấy. Đối
với phi cơ trực thăng cũng la chọn dung chữ cai số cộng chữ hinh thức, của no
h vi la phi cơ trực thăng chữ cai La Tinh chữ cai. 1 thi la đại biểu Lục quan
đệ nhất khoản chinh thức trang bị phi cơ trực thăng.

h1 phi cơ trực thăng, do Thẩm Dương hoa qua may bay cong ty xếp đặt thiết kế
sản xuất, 1941 năm bay, 1942 năm thang 5 chinh thức tiến vao Cảnh Vệ sư đi
linh, của no khong trung vi la 1300 kg, lớn nhất cất canh trọng lượng 1,800
kg, lớn nhất binh bay độ vi la 140 km, lớn nhất hanh trinh co thể đạt tới 350
km. Của no trọng yếu nhất bộ kiện, cũng chinh la động cơ chọn dung Phuc Nhạc
điện khi nghien sản xuất một cai pit-tong động cơ, có thẻ phat ra 400 con
ngựa lực. Toan bộ phi cơ trực thăng xếp đặt thiết kế chọn dung thong thường
xếp đặt thiết kế, vi giảm bớt trọng lượng cho nen rát nhièu nơi đều la trống
rỗng đấy, khoang điều khiển đều la thuộc về nửa phong bế thức đấy, được lợi
với Phuc Nhạc điện khi cung cấp cong suất lớn động cơ, khiến cho h1 phi cơ
trực thăng co thể loại trừ chở khach một ga người điều khiển ben ngoai, con co
thể them vao chở khach ba ga hanh khach hoặc la vận chuyển ngang nhau trọng
lượng hang hoa.

Mặc du noi Cảnh Vệ sư ngay từ đầu la mong muốn mua sắm một loại co thể dung
tại may bay chiến đấu phi cơ trực thăng, nhưng la hiện vấn đề vẫn tương đối
kho khăn, h1 phi cơ trực thăng tuy nhien co thể miễn cưỡng trang bị them hang
khong sung may, nhưng la cac phương diện chiến đấu tinh năng con khong được,
khong thể khong khiến Cảnh Vệ sư buong tha cho đem h1 phi cơ trực thăng trở
thanh phi cơ trực thăng chiến đấu đến sử dụng nghĩ cách, chẳng qua rừng Cảnh
Phi cũng khong hề từ bỏ, hắn la trực tiếp cung Thẩm Dương hoa qua may bay cong
ty ben kia noi, lại để cho bọn hắn nghien một cai phi cơ trực thăng chiến đấu.

Về phần h1 phi cơ trực thăng, tại Trần Kinh Van xem ra cai nay may bay dung để
đem sưu cứu may bay con la rát tót đấy, nhất la tại tren mặt biển hoặc la
rừng nhiệt đới vung nui khu vực, sưu cứu phi cong hoặc la vận chuyển chut it
thương binh phải rất kha.

h1 phi cơ trực thăng tuy nhien ngay từ đầu la Cảnh Vệ sư ben kia chủ tri
nghien đấy, cũng la Cảnh Vệ sư ben kia trước hết nhất đi linh, chẳng qua Cảnh
Vệ sư ben kia trang bị sau chủ yếu la dung để vận chuyển thương binh, mặt khac
cũng chấp hanh một it khoảng cach ngắn vận chuyển nhiệm vụ, nhan vien vận
chuyển nhiệm vụ, trang bị số lượng cũng khong nhiều, Cảnh Vệ sư rơi xuống hơn
ba mươi khung đơn đặt hang về sau, chuẩn bị tổ chức một cai phi cơ trực thăng
đại đội

Chan chinh lại để cho h1 phi cơ trực thăng đại lượng đi linh hay (vẫn) la biển
6 khong tam quan ben nay, khi thấy h1 phi cơ trực thăng đa thanh thục co thể
dung về sau, khong cần Hải Lục quan tam quan ben kia noi, Trần Kinh Van liền
trực tiếp rơi xuống chỉ thị lại để cho biển 6 khong tam quan tất cả từ thanh
lập phi cơ trực thăng bộ đội. Mặc du noi dựa theo đời sau binh thường quan
niệm ở ben trong, phi cơ trực thăng đều la thuộc về Lục quan bộ đội phong
khong đấy, nhưng la đầu năm nay phi cơ trực thăng cũng cứ như vậy một loại h1.

Ma h1 cũng khong phải cai gi chiến đấu loại hinh phi cơ trực thăng, thậm chi
ngay cả trực thăng vận tải cũng khong tính được, hắn chỉ la một loại loại
nhẹ phi cơ trực thăng, của no tac dụng to lớn nhất la sưu cứu, đời thứ hai vụ
chinh la chut it thương binh cung với nhan vien vận chuyển. Chủ yếu vận dụng
khu vực cũng sẽ la tại rừng nhiệt đới, vung nui, tren mặt biển.

Cho nen loại nay may bay la biển 6 khong tam gia đều ý định trang bị, mục đich
cũng hơi co khac biệt, Lục quan trang bị h1 phi cơ trực thăng chỉ dung đến vận
chuyển thương binh đấy, Khong quan cung Hải quan h1 phi cơ trực thăng tac dụng
khong sai biệt lắm, đều la dung để sưu cứu phi cong đấy, mặt khac Hải quan ben
kia con định dung phi cơ trực thăng đến tiến hanh chống tau ngầm, chẳng qua
những...nay đều vẫn con thi nghiệm lục lọi giai đoạn, cac loại ( đợi) phi cơ
trực thăng co thể trở thanh quan đội chủ yếu binh khi cũng ảnh hưởng chiến
cuộc thời điểm, trận nay thế chiến đa sớm đa xong.

Trong chiến tranh thế giới thứ hai xuất hiện đại lượng kiểu mới vũ khi, vi dụ
như phản hạm đạn đạo ." Đạn đạo Phong Khong, chỉ đạo quả Boom vẫn con phi cơ
trực thăng các loại, đều la một it ở vao sơ cấp giương giai đoạn vũ khi, mặc
du nhưng đa xuất hiện cũng tiềm lực cực lớn, nhưng la chan chinh ảnh hưởng
trận nay thế chiến đi về hướng cũng khong phải chúng no, ma la những
cái...kia đại lượng thanh thục tin cậy binh khi.