Người đăng: Tiêu Nại
Trung Quốc lao xuống may bay nem bom một mực phat triển cũng khong tinh la
thuận lợi, sở dĩ khong thuận lợi cai kia hoan toan la vi Hải quan đối với lao
xuống may bay nem bom yeu cầu rất cao, đầu năm nay, lao xuống oanh tạc cũng
khong phải cai gi lạ lẫm đồ vật, người ta Anh quốc Thế chiến thứ nhất thời
điểm liền chơi đua ròi, ma nước Mỹ mấy năm nay cũng la phat triển mạnh, hiện
tại cũng đa bắt đầu trang bị f8c lao xuống may bay nem bom ròi. Nhưng la Hải
quan Trung Quốc trong miệng lao xuống may bay nem bom cung Anh Mỹ hai nước
thời hạn nghĩa vụ quan sự lao xuống may bay nem bom la hai chuyện khac nhau.
Hải quan Trung Quốc muốn cầu lao xuống may bay nem bom nhưng la phải cầu co
thể mang theo nặng 250 kg hang khong quả Boom theo cao máy ngàn thước
khong trung cứ thế thiếu bảy mươi lăm độ goc độ hướng phia dưới lao xuống, tại
khoảng mấy trăm met cao độ nem bom sau co thể thuận Lila binh sau đo thoat đi
địch nhan hỏa lực phong khong đả kich.
Ma loại động tac nay yeu cầu la hiện nay bất luận một loại nao may bay nem bom
thậm chi may bay chiến đấu đều khong thể hoan thanh đấy, những cái...kia lam
bằng gỗ may bay nem bom khong cần phải noi ròi, đoan chừng con khong co lao
xuống xong đau phải mệt ra rời, cho du la Trung Quốc thời hạn nghĩa vụ quan sự
mới nhất f2 may bay chiến đấu tiến hanh cung loại động tac thời điểm tại cuối
cung san bằng giai đoạn cơ thể cũng biết bởi vi khong thể chịu đựng cực lớn
Lali ma giải thể. Cai nay khong trung tại chỗ giải thể vi dụ Hải quan thế
nhưng ma gặp gỡ qua thiệt nhiều học rồi.
Yeu cầu như thế nghiem khắc Hải quan dung lao xuống may bay nem bom cung hiện
nay cac quốc gia lao xuống may bay nem bom căn bản chinh la hai khai niệm, nếu
như dựa theo Anh quốc Mỹ quốc tieu chuẩn, như vậy Trung Quốc f1 cung f2 may
bay chiến đấu cũng co thể hanh động lao xuống may bay nem bom ròi, muốn biết
bất kể la f1 hay (vẫn) la f2 may bay chiến đấu có thẻ cũng co thể mang theo
loại nhẹ hang khong quả Boom tiến hanh lao xuống nem bom đấy, nhưng la bọn
hắn lao xuống oanh tạc nhưng đối với quan hạm tạo thanh khong la cai gi tổn
hại.
Hải quan Trung Quốc chỗ chờ mong lao xuống may bay nem bom la co thể đối với
quan địch chiến hạm chủ lực tạo thanh vét thương trí mạng cơ chủng, thậm
chi vi đạt thanh cai nay một mục tieu, tại b6 may bay nem bom con khong co
nghien cứu phat minh thanh cong thời điểm, Hải quan Trung Quốc cũng đa la khai
mở phat ra tới 2 nặng 50 kg hang khong Đạn Xuyen Giap cung với 250 kg hang
khong nửa Đạn Xuyen Giap, co thể noi loại nay quả Boom chuyen mon chinh la
phối hợp b6 lao xuống may bay nem bom sử dụng đấy.
"Chủ tịch mời xem, hiện ở phi cơ đa tiến vao lao xuống giai đoạn!" Tần Quốc
Dong chỉ vao khong điểm điểm đen đối với Trần Kinh Van noi xong, theo Tần Quốc
Dong chỉ thị phương hướng nhin lại, Trần Kinh Van theo kinh viễn vọng ở ben
trong chỉ thấy bộ kia mang theo quả Boom may bay nem bom tại mấy ngan thước
khong trung ở ben trong đột nhien đầu phi cơ hướng phia dưới một trồng, sau đo
dĩ nhien la dung cao tới hơn bảy mươi độ goc độ bay thẳng đến mặt đất cui vọt
xuống tới, tốc độ la cang luc cang nhanh, coi như Trần Kinh Van cho rằng cai
nay may bay đa đa mất đi khống chế muốn đam đầu vao mặt đất thời điểm, cai nay
may bay cơ tren bụng treo đầy cai kia miếng 250 kg hang đanh nhưng lại vừa đưa
ra chinh la thoat ly ra, chinh la trong giay lat nay, bộ kia b6 may bay nem
bom nhanh chong san bằng than may bay, tuy nhien no cao độ con đang khong
ngừng hạ thấp, nhưng la đa la lại thời gian dần qua san bằng than may bay,
ngay tại b6 may bay nem bom cố gắng san bằng than may bay thời điểm, cái vien
kia hang khong quả Boom nhưng lại đa cao tốc xong về mặt đất, Trần Kinh Van
ro rang trong thấy cái vien kia hang đanh đa rơi vao tieu tốt một cai vong
tron lớn ở trong, sau đo một đoan bạo tạc nổ tung hỏa diễm bay len, nhấc len
diễn tập trường mảng lớn bụi mu, theo len hỏa diễm bay len, cai kia điếc tai
tiếng nổ mạnh cũng la truyền đến trong tai.
Ma luc nay đay, một ben Hải quan Trinh Bich Quang đa chỉ dung lấy thần sắc
hưng phấn đối với Trần Kinh Van noi: "Cai nay một quả 250 kg hang khong Đạn
Xuyen Giap nếu như trung mục tieu chiến hạm địch lời ma noi..., cho du la
chiến hạm địch la một chiếc kiểu mới tau chiến đấu cũng phải bị trọng thương!
Hơn nữa loại nay lao xuống may bay nem bom tại tinh anh phi cong đièu khiẻn
xuống, tỉ lệ chinh xac phi thường cao!"
Đối với lao xuống may bay nem bom cao tỉ lệ chinh xac, Trần Kinh Van la sớm co
nghe thấy, luc trước Lục quan cung Hải quan đối với f1 cung với f2 may bay
chiến đấu tiến hanh lao xuống oanh tạc thi nghiệm cung với thực chiến thời
điểm, đều đa từng nhiều lần nhắc qua, lao xuống oanh tạc tỉ lệ chinh xac phi
thường cao, thậm chi co thể lấy được 40% sieu cao tỉ lệ chinh xac. Ma loại nay
tỉ lệ chinh xac đối với chủ phao chỉ (cai) co mấy cai điểm tỉ lệ chinh xac Hải
quan ma noi, khong thể nghi ngờ la lực hấp dẫn cực lớn.
Co thể noi chinh la lao xuống may bay nem bom sieu cao tỉ lệ chinh xac, mới
khiến cho Hải quan Trung Quốc như thế kien nhẫn lien tục nhiều năm bỏ vốn vốn
lớn tiến hanh co thể mang theo hạng nặng quả Boom lao xuống may bay nem bom
nghien cứu, loại nay nghien cứu thậm chi tại xuất hiện nhiều lần thi nghiệm sự
cố, hy sinh hơn nhiều ten bay thử vien sau như trước khong co đinh chỉ. Co thể
tưởng tượng, Hải quan la co hy vọng dường nao thu hoạch một loại đả kich địch
nhan chiến đấu hạm may bay.
Ma ở hao phi thời gian bảy, tam năm cung với vo số nghien cứu phat minh tai
chinh về sau, tại nhom hợp kim kỹ thuật cung với hang khong động cơ kỹ thuật
đa nhận được tren phạm vi lớn sau khi đột pha, Trung Quốc lao xuống may bay
nem bom rốt cục nghien phat ra rồi, theo mấy năm trước ma bắt đầu tiến hanh
cac loại thi nghiệm, sau đo một mực chờ đến năm trước mới sơ bộ xac định
nguyen hinh cơ, sau đo Hải quan đưa cho 'b6' may bay nem bom chinh thức số thứ
tự.
b6 may bay nem bom với tư cach tau mẫu lao xuống may bay nem bom, cung f2 may
bay chiến đấu dung b5 ngư loi may bay nem bom yi diễmg, chọn dung đơn trước
san kháu đưa động cơ, chẳng qua cung f2 may bay chiến đấu cung với b5 ngư loi
may bay nem bom cũng chỉ la một chỗ ngồi bất đồng chinh la, b5 lao xuống may
bay nem bom chinh la hai chỗ ngồi cach cục, trước toa vi la người điều khiển,
rồi sau đo toa thi con lại la nem bom tay kiem nhiệm hoa tieu vien các loại.
Sở dĩ chọn dung hai chỗ ngồi hinh thức, của no mục đich chinh yếu nhất chinh
la vi lại để cho nem bom tay cang chuyen chu tại nem bom, để lấy được rất cao
tỉ lệ chinh xac.
Vi đề cao b6 lao xuống may bay nem bom kết cấu cường độ cung với phong hộ tinh
năng, b6 lao xuống may bay nem bom chọn dung toan bộ kim loại kết cấu, kỳ chủ
muốn kết cấu cung được da đều la chọn dung theo nước Đức tiến cử cứng đờ nhom
hợp kim, cũng chinh la cai gọi la đỗ hướng nhom. Loại nay cứng đờ nhom hợp kim
la tren thế giới loại thứ nhất co thể thực dụng hoa nhom hợp kim, cũng khắp
nơi Thế chiến thứ nhất thời ki bị nước Đức trở thanh bi mật tai liệu sử dụng,
Thế chiến thứ nhất sau khi kết thuc với tư cach chiến thắng nước Trung Quốc
cũng theo nước Đức kiếm đến khong it thứ tốt, cai nay nhom hợp kim kỹ thuật
chinh la trong đo một loại, chinh la đa lấy được nước Đức cai nay cứng đờ nhom
hợp kim kỹ thuật về sau, Trung Quốc toan bộ kim loại may bay mới thật sự la
tiến hanh rồi thực tế nghien cứu phat minh giai đoạn.
Loại trừ đại lượng chọn dung cứng đờ nhom hợp kim ben ngoai, b6 lao xuống may
bay nem bom tại chủ yếu thừa lực tren kết cấu cũng la hai dung một phần do
Đong Nam sắt thep cong ty khai phat cường độ cao hợp kim.
Cai nay than may bay cường độ so về đều la toan bộ kim loại may bay f2 may bay
chiến đấu cung b4 may bay nem bom thế nhưng ma phải mạnh hơn, ma loại nay đại
quy mo chọn dung kiểu mới hợp kim tai liệu, lam cho b6 lao xuống may bay nem
bom gia trị chế tạo đo cũng la xoạt xoạt hướng len bao tố, cai nay một phat
lao xuống may bay nem bom gia cả thế nhưng ma co thể so với song phat đấy b4
may bay nem bom gia cả, dự tinh mua sắm gia thế nhưng ma cao tới 35,000 đồng
một chiếc.
Ma loại nay ngẩng cao gia cả mang đến đung la khong gi so sanh nổi tinh năng
ưu thế!
b6 lao xuống may bay nem bom loại trừ co thể thỏa man Hải quan đối với mang
theo hạng nặng hang đanh tiến hanh lao xuống oanh tạc ben ngoai, của no phi
hanh tinh năng cũng la số một đấy, trang bị một cai Thượng Hải động lực cong
ty cung cấp s81 hinh nước lạnh thức v hinh động cơ, co thể cung cấp cao tới
500 thất động lực, tại 3000 m khong trung luc phi hanh, lớn nhất binh phi tốc
độ co thể đạt đến 240 km, chỉ so với Hải Khong quan trong kiểu mới nhất f2 may
bay chiến đấu chậm mười km mỗi giờ, ngoai ra cang quan trọng hơn luc, đem b6
lao xuống may bay nem bom theo cao máy ngàn thước khong xuống lao xuống
thời điểm, cao nhất tốc độ co thể đạt tới 500 km mỗi giờ trở len, thậm chi vi
la phòng ngừa qua cao lao xuống tốc độ, nha thiết kế cũng con đặc biệt vi la
b6 lao xuống may bay nem bom xếp đặt thiết kế vạt ao canh giảm tốc độ mon, để
tại lao xuống trong qua trinh khống chế lao xuống tốc độ, đề cao lao xuống
oanh tạc xac suất trung.
Tốc độ kinh người cung cơ thể cường độ ben ngoai, b6 lao xuống may bay nem bom
tieu chuẩn hanh trinh cũng khong tinh qua mức xuất chung, chỉ co chinh la 800
km ma thoi, cũng chinh la cung f2 may bay chiến đấu yi diễmg hanh trinh, ma kể
từ đo thi co thể lam cho f2 may bay chiến đấu vi la b6 may bay nem bom nhom
cung cấp toan bộ hanh trinh yểm hộ ròi.
Du sao b6 lao xuống oanh tạc va tac chiến mục tieu cũng khong phải cai gi
chiến lược oanh tạc, thậm chi cũng khong phải cai gi tren chiến trường chiến
thuật oanh tạc, b6 lao xuống may bay nem bom theo xếp đặt thiết kế co một ngay
bắt đầu, chinh la chỉ vi cong kich chiến hạm của kẻ địch ma tồn tại đấy. Ma ở
biển rộng menh mong ở ben trong, mặc du la co hang mẫu khong trung điều tra,
nhưng la hiện tại song phương phat hiện khoảng cach cũng sẽ khong vượt qua 300
km ben ngoai, bởi vậy bất kể la tau mẫu may bay chiến đấu hay (vẫn) la tau mẫu
phi cơ tấn cong, 300 km tac chiến ban kinh đối với ở hiện tại ma noi đa đầy đủ
ròi, nhiều hơn nữa cũng khong dung được.
Ngoai ra, b6 lao xuống may bay nem bom nếu như khong ngoẻo tai quả Boom dưới
tinh huống con co thể them treo can dầu phụ, vao luc nay hanh trinh co thể một
mực nhảy len tới mọt ngàn km trở len, tăng them b6 lao xuống may bay nem bom
khong tầm thường tau tuần tra tốc độ, lam như vậy phi cơ trinh sat đến dung ma
noi cũng la một cai rất lựa chọn khong tồi.
Cai nay Hải quan hao tốn mon tiền khổng lồ nghien phat ra tới lao xuống may
bay nem bom mặc du nhưng đa định hinh, nhưng la khoảng cach đại quy mo đi linh
vẫn con một đoạn thời gian rất dai muốn đi, it nhất con phải một thời gian hai
năm tiến hanh cac loại phi hanh thi nghiệm cung với đối với phi cong tiến hanh
huấn luyện cac loại(đợi đa).
Nhưng la bất kể noi thế nao, cai nay lao xuống may bay nem bom cuối cung la
kiếm đi ra, hơn nữa nhin đi len con rát khong sai bộ dạng.
Chỉ cần qua cai hai năm, cac loại ( đợi) Trung Quốc rất nhiều lượng trang bị
b6 lao xuống may bay nem bom về sau, hơn nữa f2 may bay chiến đấu, b5 ngư loi
may bay nem bom, như vậy Hải quan Trung Quốc tau mẫu bộ đội phong khong mới
xem như chan chinh có ròi năng lực tac chiến, ma luc kia hang mẫu mới co co
thể trở thanh chan chinh hải chiến nhan vật chinh.
Mang theo đối với b6 lao xuống may bay nem bom dư vị, Trần Kinh Van xe rieng
tiếp tục Bắc thượng, sau đo tại An Huy Bạng Phụ dừng lại, An Huy Bạng Phụ
những năm nay phat triển rất nhanh, bởi vi Tan Phổ đường sắt tồn tại khiến cho
Bạng Phụ trong mấy năm nay đa chậm rai đa trở thanh An Huy trung bộ cung với
phía bắc Địa Khu một cai cỡ lớn quan trọng thanh thị. Luc trước An Huy tỉnh
lị vẫn la ở An Khanh, về sau Quốc Dan Quan cầm xuống An Huy sau sửa thiết Hợp
Phi, nhưng la khong mấy năm cong phu cai nay An Huy tỉnh lị chinh la dời đến
Bạng Phụ ben nay, bởi vậy co thể thấy được Bạng Phụ phat triển co bao nhieu
nhanh chong.
Bạng Phụ la thứ thanh phố lớn, Trần Kinh Van cũng khong dễ tuy tiện xem vai
lần liền đi, chuyen mon rut ra thời gian đa tiếp kiến An Huy tỉnh bộ phận quan
vien trọng yếu, ngoai ra vẫn con đong quan An Huy phụ cận tướng lanh quan đội,
lam khong co gi hơn chinh la lung lạc thủ hạ sự tinh. Sau đo lại la đi thăm
Bạng Phụ nha may hoa chất cac loại ( đợi) Bạng Phụ ở ben trong mấy cai cỡ lớn
xi nghiệp. Chẳng qua Bạng Phụ vẫn luon khong phải Trung Quốc quan trọng quốc
phong cong nghiệp thanh thị, cho nen cũng khong hề loại cực lớn xi nghiệp, ma
Trần Kinh Van vội vang nhin một ben sau chinh la lại một lần nữa len đường Bắc
thượng, ngay sau đo đạt tới Từ Chau cai nay Tan Phổ tuyến cung Lũng Hải tuyến
quan trọng giao thong thanh thị, dừng lại hai ngay sau Trần Kinh Van xe rieng
tiếp tục Bắc thượng, sau đo đến Sơn Đong Tế Nam, ma ở Sơn Đong Trần Kinh Van
nhưng lại dừng lại thời gian tương đối dai, vốn la tại Tế Nam chờ đợi hai ngay
hội kiến những nơi quan chinh nhan vien quan trọng ben ngoai, hắn xe rieng
chinh la thẳng đến Thanh Đảo ma đi.
Hắn sở dĩ đi Thanh Đảo, loại trừ Thanh Đảo la Trung Quốc la tối trọng yếu nhất
căn cứ Hải quan ben ngoai, hắn con muốn đi xem, năm đo hắn va người nước Đức
lam sau khi đứng len thu hồi lại Thanh Đảo rốt cuộc la tinh hinh gi đấy!