Người đăng: Tiêu Nại
Trần Kinh Van gật gật đầu: "Đung vậy, sản phẩm trong nước hoa khong nhất định
la muốn bảo la muốn ở trong nước vốn liếng khống chế trong xi nghiệp sản xuất
mới xem như sản phẩm trong nước hoa, người ta người Mỹ đi vao Trung Quốc tại
đay sản xuất, cũng giống vậy la sản phẩm trong nước hoa!"
Rất nhiều người đối với cai gọi la sản phẩm trong nước hoa la co chut bất đồng
giải thich đấy, sản phẩm trong nước hoa theo nghĩa hẹp ma noi, cai kia chinh
la trong nước dan tộc vốn liếng kể cả quốc gia vốn liếng cung dan doanh vốn
liếng chỗ kinh doanh cong ty chỗ sản xuất ra sản phẩm. Dựa theo tieu chuẩn nay
như vậy liền Vu Hồ sắt thep cong ty sinh ra sinh ra sản phẩm cũng khong thể
xem như hang trong nước, bởi vi Vu Hồ sắt thep cong ty chủ yếu cổ phần khống
chế phương la nước Mỹ Bethlehem cong ty. ..
Nghĩa rộng len hang trong nước, cai kia chinh la chỉ cần nha xưởng xay dựng ở
tren đất của Trung Quốc, cong nhan tuyển dụng chinh la người Trung Quốc, cứ
việc kỹ thuật cung vốn liếng con la người ngoại quốc, nhưng la sản xuất ra sản
phẩm đồng dạng có thẻ tính lam hang trong nước.
Co lẽ đối với người binh thường ma noi trước một loại mới la hang trong nước,
nhưng la đối với Trần Kinh Van ma noi, chỉ cần nha xưởng la kiến ở Trung Quốc
tren đất chỗ sản xuất ra sản phẩm, cai kia đều la hang trong nước . Con la bị
dan gian vốn liếng khống chế hay (vẫn) la vốn nước ngoai khống chế đều la thứ
yếu đấy.
Trọng điểm la: Trung Quốc co thể sản xuất cũng lợi dụng những...nay sản phẩm!
Đồng dạng lý niệm con bị Trần Kinh Van vận dụng đến đường sắt kiến thiết len,
những năm gần đay nay Trung Quốc đại quy mo đường sắt xay dựng vẫn luon la ap
dụng trung ngoại hun vốn hinh thức, những...nay đường sắt kiến thanh sau có
nhien sẽ bị đầu tư ben ngoai lấy đi đại lượng đưa vao hoạt động lợi nhuận,
nhưng la đối với Trần Kinh Van ma noi, chỉ cần những...nay đường sắt tại tren
đất của Trung Quốc, chỉ cần những...nay đường sắt co thể cho đường sắt dọc
tuyến Địa Khu mang đến kinh tế phat triển, như vậy cũng đa đủ rồi. ..
Sửa đường sắt mục đich khong phải la muốn dung đường sắt đến kiếm tiền, ma la
hy vọng dung đường sắt đến động kinh tế địa phương cung với củng cố quốc
phong.
Vu Hồ sắt thep cong ty đồng dạng la như thế, cứ việc đại bộ phận lợi nhuận đều
bị Bethlehem cong ty phan đi rồi, nhưng la mang cho Trung Quốc chinh la cai gi
đau ròi, cai kia chinh la tien tiến sắt thep kỹ thuật.
Ma khong liem sỉ ma noi, nếu chiến tranh bạo một phat phat, đến luc đo khong
quan tam dan doanh vốn liếng xi nghiệp hay (vẫn) la đầu tư ben ngoai xi nghiệp
đều bị toan bộ nhet vao quốc phong kinh tế hệ thống ben trong đến vi quốc gia
hiệu lực.
Căn cứ vao những...nay lý niệm, cho nen Trần Kinh Van đối với hang trong nước
định nghĩa la tương đương rộng thung thinh đấy!
Nhưng la Hải quan luc trước nhưng lại khong co nghĩ tới những thứ nay, Hải
quan luc trước một mực cố gắng tiến cử 16 tấc hạm phao kỹ thuật, nhưng la đều
la ap dụng dung Thượng Hải xưởng binh khi tới đon được kỹ thuật, thế nhưng ma
khong co nghĩ qua lại để cho người Mỹ trực tiếp đến Trung Quốc thiết lập hạm
phao sản xuất nha xưởng.
Chẳng qua tưởng tượng nghĩ Nhật bản than hạm phao kỹ thuật cũng la như vậy
phat triển sau cũng la binh thường trở lại.
Tat Trấn Băng noi: "Ro rang rồi, sau đo ta hội Mỹ quốc phương diện tiến hanh
tiếp xuc, xem co thể hay khong để cho bọn hắn trực tiếp ở trong nước thiết nha
may!"
Trần Kinh Van gật gật đầu: "Ừm!"
Vao luc nay, Tat Trấn Băng mới tiếp tục noi đi xuống kiểu mới chiến hạm xếp
đặt thiết kế: "Kiểu mới chiến hạm chủ phao bố cục cung với bọc thep bố cục ở
mức độ rất lớn tiếp tục sử dụng Viem đế cấp tau chiến đấu bố cục, ma chỉnh thể
phong hộ năng lực chế ngự tại trọng tải, đa co lớn hơn suy yếu. Chẳng qua căn
cứ Đong hải biẻn cả chiến kinh nghiệm cung với nhiều lần tương quan thi
nghiệm, Hải quan nhận thức vi tương đến hải chiến khoảng cach sẽ tiến them một
bước đề cao, sẽ tại hai vạn ma đến 30 ngan ma thậm chi cang khoảng cach xa
tiến tới đi, bởi vậy ben cạnh mạn thuyền bọc thep nhược hoa la co thể tiếp
nhận đấy, ma tương đối cũng tiến them một bước gia tăng len trinh độ bọc thep
phong hộ!"
"Bởi vậy kiểu mới chiến hạm ben cạnh mạn thuyền bọc thep day nhất chỗ vi la
mười một tấc Anh, ap dụng mười lăm độ nghieng, ụ sung chinh diện ap dụng mười
lăm tấc bọc thep, trinh độ bọc thep tiến them một bước cường hoa, chủ trinh
độ bọc thep đạt đến 6 tác day. Đồng thời bởi vi ngư loi uy hiếp lớn dần, ben
cạnh mạn thuyền dưới nước cũng chọn dung phong ngư loi bọc thep mang, như thế
xếp đặt thiết kế kiểu mới chiến hạm tuy nhien ở chinh giữa khoảng cach gần len
phong hộ năng lực khong bằng Viem đế cấp, nhưng la ở chinh giữa cự ly xa len
phong hộ năng lực, nhất la trinh độ phong hộ năng lực lại la vượt qua Viem đế
cấp!"
Trần Kinh Van cũng la biết ro tau chiến đấu giao chiến khoảng cach sẽ cang luc
cang lớn, cho nen cũng la đồng ý cai thuyết phap nay, gật đầu sau ra hiệu hắn
noi tiếp đi.
"Hệ thống động lực phương diện dự tinh chọn dung Thượng Hải động lực cong ty
kiểu mới chưng động cơ chạy bằng hơi nước, lần nay Thượng Hải động lực cong ty
đưa ra kiểu mới chưng động cơ chạy bằng hơi nước xếp đặt thiết kế phương an,
nếu như kỹ thuật thanh thục ma noi sản phẩm trong nước chưng động cơ chạy bằng
hơi nước khong thể so với sản phẩm của nước ngoai chenh lệch. Chẳng qua vi
phong ngừa Thượng Hải động lực cong ty khong cach nao kịp thời hoan thanh kiểu
mới động lực nghien cứu phat minh, cho nen cũng la cung Anh quốc khăn day đặc
tư cong ty tiến hanh rồi lien lạc, để tuy thời tại sản phẩm trong nước động
lực khong co khả quan thời điểm tuy thời thay thế vi la nhập khẩu động lực!"
Hệ thống động lực vẫn luon la Trung Quốc tạo hạm phương diện ngắn mon, tại
đồng dạng la ngắn mon hỏa lực hệ thống len tuy nhien cũng khong co thể sản
xuất đại đường kinh hạm phao, nhưng la 8 tác trở xuống đich trong tiểu khẩu
kinh hạm phao nhưng lại khong co vấn đề, nhưng ma cai nay hệ thống động lực
nhưng lại mặc kệ chuyen chở tau chiến đấu len hay (vẫn) la trung tuần len hay
hoặc giả la nhẹ tuần thậm chi la tau cần cẩu len đều khong được tốt lắm, đối
lập nước ngoai đồng loại sản phẩm vẫn luon co chenh lệch. Loại nay chenh lệch
tại phụ trợ tau chiến len con co thể chịu được, nhưng la tại nước nặng khi tau
chiến đấu len liền khong thể chịu đựng được ròi. Hạm chinh tư đa la tinh toan
qua, nếu chọn dung Thượng Hải động lực cong ty hiện hữu hơi nước hệ thống động
lực, như vậy kiểu mới chiến hạm mới bắt đầu xếp đặt thiết kế phương an ở ben
trong lớn nhất tốc độ liền 27 điểm năm tiết đều rất miễn cưỡng, căn bản la
khong Varda đến xếp đặt thiết kế yeu cầu ben trong hai mươi tam tiết. Cho nen
hoặc la Thượng Hải động lực đồ đạc xuất ra kiểu mới sản phẩm ra, hoặc la cũng
chỉ co thể la lựa chọn nhập khẩu ròi.
Hải quan bộ đa co thể đem cai nay mới bắt đầu xếp đặt thiết kế phương an đưa
đến Trần Kinh Van tới trước mặt, vậy dĩ nhien đa la tại Hải quan nội bộ thảo
luận ở ben trong láy được thong qua đấy, khong đung vậy sẽ khong lăng đầu
lăng nao đưa đến Trần Kinh Van tại đay ra, Trần Kinh Van nhin về sau, cảm thấy
cai nay tốc độ tuy nhien chỉ co hai mươi tam tiết thấp điểm, nhưng la can
nhắc đến bay giờ vẫn chỉ la 1923 năm thời điểm cũng la biết ro cai tốc độ nay
đa la khong thể nao lại đề cao. Ma chiến hạm mặt khac kỹ thuật chi tiết, Trần
Kinh Van sẽ khong co mon ải qua lớn rot ròi, vi dụ như phao phụ len tiếp tục
tiếp tục sử dụng Hải quan Trung Quốc thong dụng Cao Bằng lưỡng dụng phao: 5
tác bốn mươi lần phao, kế hoạch la mười ngọn song lien giả tổng cộng hai mươi
mon nhiều, phao phụ số lượng cung Viem đế cấp la đồng dạng nhièu. Sung phong
khong ở tren chọn dung bat mon ba tấc 50 lần sung phong khong cung với tam toa
ba lien giả 30 mm sung phong khong.
Cuối cung xếp đặt thiết kế phương an la: 35,000 tấn tieu chuẩn trọng tải, ba
toa ba lien giả 16 tấc bốn mươi lăm lần phao, ben cạnh mạn thuyền day nhất chỗ
vi la mười một tấc Anh, trinh độ bọc thep day nhất chỗ vi la sau tấc Anh, phao
phụ vi la mười ngọn song lien giả 5 tác bốn mươi lần Cao Bằng lưỡng dụng
phao, cao phao vi la tam toa đơn giả ba tấc 50 lần phao, tam toa ba lien giả
30 mm sung phong khong. Chọn dung toan bộ xăng dầu nồi hơi, bốn trục đẩy mạnh,
dự tinh cao nhất động lực phat ra vi la 12 vạn con ngựa lực, cao nhất tốc độ
vi la hai mươi tam tiết. Dung mười lăm tiết tau tuần tra luc, bay lien tục
khoảng cach lam một vạn hải lý.
Đem Trần Kinh Van phe chuẩn cai nay một xếp đặt thiết kế phương an về sau, Hải
quan chinh la nhanh chong đi bắt đàu chuyẻn đọng lập tức bắt đầu chuẩn bị
kiến tạo cong tac, thậm chi ngay cả tạo hạm kinh phi đều khong cần chuyen mon
xin ròi, bởi vi ở chinh giữa Nhật chiến tranh ben trong Hải quan đa đa lấy
được thời gian chiến tranh kinh tế tạo hạm kế hoạch rất nhiều kinh phi, trong
đo liền kể cả hai chiếc Nghieu Đế cấp tau chiến đấu kinh phi, hiện tại vừa vặn
chinh la dung tại kiểu mới tau chiến đấu ở tren.
Kết quả la, Washington điều ước vừa ký kết khong co mấy thang, cũng chinh la
tại 1924 năm một thang phần, Trung Quốc một đời mới tau chiến đấu Số 1 hạm
chinh la chinh thức tại Giang Nam xưởng đong tau khởi cong, Số 2 hạm cũng dự
tinh sẽ ở ba thang phần đồng dạng tại Giang Nam xưởng đong tau khởi cong. Của
no thủ hạm bị mệnh danh la 'Thuấn nien hiệu " Số 2 hạm bị mệnh danh la Chuyen
Huc hao, dựa theo thủ hạm ten la cấp bậc ten nguyen tắc, cai nay một cấp tau
chiến đấu chinh la được gọi la Thuấn Đế cấp tau chiến đấu.
Trung Quốc tau chiến đấu mệnh danh phương thức đều la chọn dung Trung Quốc
thượng cổ Đế Hoang danh hao, chẳng qua tau chiến đấu mệnh danh đều la Trần
Kinh Van cho mệnh danh đấy, Trần Kinh Van cũng khong phải noi nghiem khắc tuan
theo tam Hoang Ngũ Đế những...nay trinh tự, chỉ cần la cảm thấy thich hợp hay
dung.
Trung Quốc Thuấn Đế cấp tau chiến đấu sở dĩ xếp đặt thiết kế thời gian nhanh
như vậy, loại trừ hạm chinh trong Ti bộ nguyen vốn la co lấy đại lượng dự trữ
xếp đặt thiết kế phi phương an ben ngoai, cang quan trọng hơn la, Nhật Bản Cao
Hung hao cung đất ta hao cũng sắp muốn xong việc ròi, nhất la năm trước thời
kỳ chiến tranh khẩn cấp tiếp tục đất ta hao cang la đa hoan thanh chủ thể kiến
tạo cong tac, trước mắt cũng đa la đang tiến hanh cuối cung thiết bị tren tau
khảo thi giai đoạn, dựa theo tinh huống binh thường đến xem, chậm nhất cuối
năm nay la co thể đi linh, đay đối với ap lực khổng lồ Trung Quốc hải lý ma
noi cũng khong phải cai tin tức tốt gi.
Cho nen Thuấn Đế cấp xếp đặt thiết kế cung kiến tạo đều la một đường đẩy nhanh
tốc độ, tranh thủ trong thời gian ngắn nhất kiến thanh sau đo tiến vao Hải
quan trong đi linh.
Tại Hải quan Trung Quốc khởi cong một đời mới điều ước tau chiến đấu thời
điểm, Hải quan Trung Quốc cung quốc gia khac Hải quan đồng dạng, tương tự
cũng la đối với điều ước hạng nặng tuần dương hạm tiến hanh rồi nghien cứu
thảo luận xếp đặt thiết kế.
Hải quan Trung Quốc ben trong nguyen bản hạng nặng tuần dương hạm la vi la
15,000 tấn can đối tinh tuần dương hạm, cũng chinh la hoa thai cấp, thế quảng
cấp cai nay hai cấp bón chiếc lam tieu chuẩn đấy. Nhưng la Washington Hải
quan điều ước trong đem phụ trợ hạm trọng tải hạn mức cao nhất hạn chế tại một
vạn tấn trong vong, nhưng lại đem Hải quan Trung Quốc trong cai nay bón chiếc
trung tuần biến thanh chiến đấu hạm ở trong. Ma điều nay cũng lam cho đại biểu
cho Trung Quốc khong thể tiếp tục kiến tạo vượt qua một vạn tấn hạng nặng tuần
dương hạm ròi, muốn kiến cũng được, nhưng la vậy thi phải chiếm dụng chiến
đấu hạm trọng tải.
Hiện ở Trung Quốc chiến đấu hạm trọng tải đều chỉ dung hết, một chut cũng
khong co hơn. Ma theo hai chiếc thế quảng cấp hạng nặng tuần dương hạm kiến
thanh hạ thủy đồng tiến vao quan phục Hải quan dịch về sau, Hải quan nội bộ
đối với đời sau phụ trợ hạm muốn như thế nao kiến cũng la tran đầy mau thuẫn.
Hải quan Trung Quốc mười mấy năm trước cũng đa chơi đua trang bị 8 tác hạm
phao vạn tấn nặng tuần ròi, năm đo hưng thượng đẳng thế nhưng ma cheo chống
Hải quan Trung Quốc bầu trời, nhưng ma mười mấy năm sau năm nay những...nay
vạn tấn nặng tuần chinh la lại để cho Hải quan khong cach nao đập vao mắt
ròi.
Nhưng nhin khong len cũng hết cach rồi, ai bảo điều ước hạn chết rồi một vạn
tấn cung đem tấc hạm phao hạn mức cao nhất đau ròi, vi thế, hạm chinh tư cũng
la cung quốc gia khac đồng dạng, đưa ra điều ước hinh trung tuần xếp đặt thiết
kế phương an.
Đầu năm nay, thế giới cac quốc gia Hải quan lựa chọn cơ bản đều la nhất tri
đấy, cai kia chinh la tận khả năng ở một vạn tấn than tau len chồng chất 8
tác hạm phao, sau đo bảo đảm tốc độ, con lực phong hộ đều bị cac quốc gia
quan hạm nha thiết kế bọn họ từ bỏ.
Nhưng ma những...nay mỏng da cao tốc trung tuần thật sự la lại để cho Hải quan
phương diện khong yen long, cho nen điều ước hinh trung tuần theo 1922 năm ma
bắt đầu tiến hanh tương quan xếp đặt thiết kế thảo luận, nhưng la thẳng đến
1924 năm như trước khong co thể xac định cuối cung xếp đặt thiết kế phương an,
ma luc nay đay anh Nhật thẩm mỹ điều ước trung tuần phần lớn đa khởi cong
ròi.
Chẳng qua tốt ở Trung Quốc hiện nay hạng nặng tuần dương hạm số lượng cũng
khong nhiều, cho du la hoa qua hao đanh chim về sau, Trung Quốc trước mắt như
trước co được ba chiếc 15,000 tấn hạng nặng tuần dương hạm, ngoai ra vẫn con
hai chiếc cũ kỹ hưng thượng cấp vạn tấn nặng tuần, luc ban đầu mấy năm nay ở
ben trong đối với trung tuần cũng khong hề qua lớn cấp bach tinh. Chẳng qua
theo thời gian troi qua, theo anh Nhật đẹp cac loại ( đợi) nước rất nhiều điều
ước trung tuần đi linh về sau, Trung Quốc cũng khong co khả năng một mực dựa
vao cai nay mấy chiếc trung tuần đến giữ thể diện. Cho nen đời sau trung tuần
xếp đặt thiết kế cong tac liền la trở thanh rất nhiều Hải quan tướng lanh mới
thoi xoắn xuýt sự tinh.
Khong sai ma đang ở Hải quan xoắn xuýt tại vạn tấn điều ước trung tuần thời
điểm, hạm chinh tư tạo thuyền khoa khoa trưởng Han Thong rừng Thượng ta nhưng
lại đưa ra một cai thập phần thú vị tư tưởng, cai kia chinh la xếp đặt thiết
kế một cai hang khong chiến hạm!