Người đăng: hoang vu
Số liệu khong sai, 24 tiếng đồng hồ tiếp tục vận hanh giam sat, lực đẩy phat
ra can đối, lượng dầu tieu hao can đối, đong thần hang cong ba khoản mới động
cơ lại để cho ba am triệt để thả tam, ba am tổng kỹ sư đưa ra một phần khảo
thi bao cao, chinh thức phe chuẩn cai nay ba khoản động cơ lắt đặt bay thử.
Raymond mang theo Trương Văn Hạo cung một đam ba am bay thử kỹ sư thương thảo
bay thử lộ tuyến, ba am bay thử kỹ thuật tổng thanh tra Paul cho rằng bay thử
có lẽ tiến hanh theo chất lượng, trước tiến hanh mặt đất trượt khảo thi,
sau đo la cất canh va hạ canh khảo thi, đường biẻn khảo thi ở ben trong, cũng
chế định hơn đường biẻn, theo 100 km, dần dần tăng len đến 20000 km, toan bộ
qua trinh toan bộ hoan thanh, xem chừng it nhất càn 20 yeu thời gian.
Trương Văn Hạo lại cho rằng loại phương thức nay hiệu suất qua thấp, mở miệng
noi: "Một yeu thời gian tiến hanh mặt đất trượt khảo thi cung với cất canh va
hạ canh khảo thi, sau đo tựu bắt tay vao lam chuẩn bị cực dai trinh khảo thi."
"Cực dai trinh?" Paul co chut khong co nắm chắc, mở miệng noi: "Đường biẻn
khảo thi đều la tiến hanh theo chất lượng gia tăng hanh trinh, chung ta muốn
cho đội bay nhập vien triệt để hiẻu rõ cung quen thuộc động cơ cac hạng tinh
có thẻ về sau, đối với nhiều lần bay thử tinh huống tiến hanh số liệu phan
tich, được ra chinh xac kết luận mới co thể tiến hanh cực dai trinh bay thử
cong tac."
Trương Văn Hạo khoat tay ao, noi: "Sở hữu mặt đất khảo thi, tại động cơ con
khong co vận đến nơi đay trước khi, đong thần cũng đa đa lam ròi, hiện tại
cac ngươi cũng xac minh động cơ số liệu biểu hiện ổn định, khong cần phải tri
hoan nữa thời gian lau như vậy, lắt đặt về sau tiến hanh trượt cung cất canh
va hạ canh khảo thi, lại để cho kỹ sư co thể nắm giữ động cơ lực đẩy biến hoa
cung với lực đẩy keo len tốc độ la được, ta lần nay cung ba am lien thủ bay
thử, chinh la vi tiến hanh cực dai trinh khảo thi, nếu co thể, ta hi vọng ba
khung may bay đồng thời tiến hanh vong quanh trai đất phi hanh khảo thi, cac
ngươi bạch muoi 777, 787, 747 hanh trinh cơ bản đều tại 15000-17000 km tả hữu,
chọn dung đong thần động cơ, hanh trinh co thể cam đoan tại 20000 km đa ngoai
thậm chi la 23000 km đa ngoai, chinh giữa kinh ngừng một lần tiếp tế dầu nhien
liệu, hai lần cất canh va hạ canh hoan toan co thể vong quanh trai đất một
chu."
"Cai nay "
Paul co chut bất đắc dĩ nhin về phia Raymond, trong long hắn, Trương Văn Hạo ý
nghĩ nay tuyệt đối la phi thường khac loại hơn nữa lớn mật, hoan toan cung
chinh minh cai chinh quy xuất than, hết thảy nghiem khắc dựa theo luật lệ chấp
hanh nghiệp nội kẻ lưng (vác) đạo ma thỉ, nhưng la trong long của hắn cũng
minh bạch, đong thần la ba am hiện tại lớn nhất phat triển trợ lực chỗ, chinh
minh nhất định la khong cach nao cung Trương Văn Hạo đối với đến, chỉ co thể
trưng cầu Raymond ý kiến.
Raymond cai luc nay tuy ý khoat tay ao, noi: "Tựu theo như Trương tổng ý tứ
đến đay đi, đong thần chế tạo cong nghệ cung trinh độ la thế giới đỉnh tiem,
hơn nữa động cơ tham số đa trải qua chung ta bạch muoi nghiệm chứng, ta cảm
thấy phải lam vong quanh trai đất phi hanh cũng khong co vấn đề gi, cho du phi
cả đầu xich đạo cũng mới bốn vạn km, đường biẻn lại độ lệch một it, dai nhất
cũng sieu bất qua bốn vạn hai ngan km, chinh giữa một lần kinh ngừng đap xuống
tiếp tế dầu nhien liệu tuyệt đối đa đủ ròi, cac ngươi chế định một đầu so
sanh phu hợp đường biẻn, minh yeu trước tiến hanh mặt đất trượt khảo thi
cung với cất canh va hạ canh khảo thi a."
Paul chỉ tốt nhẹ gật đầu, noi: "Cai kia chung ta nghien cứu thoang một phat
đường biẻn a."
Noi xong, hắn mở miệng noi: "Kỳ thật đường biẻn cũng khong co cai gi đang gia
xam nhập nghien cứu, dung chung ta trước mắt đường biẻn tai nguyen đến xem,
thich hợp nhất đường biẻn tựu la theo Seattle phi Hawaii, sau đo chuyển hướng
đảo Guam, lại từ đảo Guam bay đi Ấn Độ New Delhi, cai nay đầu đường biẻn bởi
vi muốn phu hợp ETOPS yeu cầu, cho nen cả đầu đường biẻn thực tế phi hanh
khoảng cach ước chừng tại 21000 km tả hữu, sau đo theo New Delhi đến Nam Phi
khong đap xuống lại chuyển hướng bay trở về Seattle, cả đầu đường biẻn đại
khai đa ở 20000-21000 km tả hữu."
Raymond luc nay liền gật đầu noi noi: "Đung vậy, cai nay phu hợp, Trương tổng
ý của ngươi đau nay?"
Trương Văn Hạo tại trong đầu đại khai mo phỏng thoang một phat cả đầu đường
biẻn, lập tức gật đầu noi: "Ta khong co ý kiến, cac ngươi cung New Delhi ben
kia hiệp thương một chut đi, kể cả trong luc sở hữu hải ngoại đường biẻn, mau
chong xin thoang một phat."
Raymond cười noi: "Khong co nha ai cong ty hang khong xin đường biẻn so ba am
cang dễ dang, theo Seattle đến đảo Guam, cai nay đoạn hanh trinh khong cần
xin, chung ta chỉ cần hướng nước Mỹ hang khong cục quản lý đưa ra một phần
đường biẻn kế hoạch co thể, Nam Phi phản hồi Seattle đường biẻn cũng la cũng
thế, mặt khac, chung ta co thể tại hai ngày ở trong xin xuống."
Trương Văn Hạo nhẹ gật đầu, noi: "Vậy tối nay trước hết hoan thanh lắt đặt,
minh yeu bắt đầu mặt đất trượt khảo thi cung cất canh va hạ canh khảo thi."
Bay thử động cơ muốn tỷ thi phi mới may bay đơn giản hơn nhiều, ba am cung cấp
777, 787, 747 đều la trạng thai hoan mỹ mới may bay, đa sớm tại toan cầu trong
phạm vi lấy được thich hang chứng nhận, may bay bản than phi thường tin cậy,
loại tinh huống nay, chỉ cần động cơ lực đẩy đầy đủ hơn nữa ổn định tinh đầy
đủ, tựu hoan toan co thể đem trọn cai bay thử đường biẻn hoan thanh.
Luc nay ba am đa co đại lượng truyền thong đong quan, ma Trương Văn Hạo đang
cung Raymond chờ ba am nhập vien chế định tốt rồi bay thử kế hoạch về sau,
đong thần kỹ sư liền bắt đầu suốt đem tiến vao chiếm giữ kho chứa may bay, hơn
nữa tại ben trong kho chứa may bay hoan thanh động cơ lắt đặt, truyền thong
cũng theo ba am cong tac nhập vien chỗ đo nhận được bay thử tin tức, kế hoạch
cụ thể vo cung đơn giản, minh yeu một yeu tiến hanh mặt đất khảo thi cung cất
canh va hạ canh khảo thi, chỉ cần chinh giữa khong xuất ra bất cứ vấn đề gi,
Hậu Thien hoặc la đại Hậu Thien, ba am sẽ cung đong thần cung một chỗ tiến
hanh mới động cơ vong quanh trai đất phi hanh khảo thi, hơn nữa vong quanh
trai đất phi hanh cả đầu đường biẻn dai ước chừng 42000 km, chinh giữa chỉ ở
New Delhi kinh ngừng một lần, hơn nữa la dầu nhien liệu tăng max tựu lập tức
cất canh, mỗi khung may bay phan phối bốn cai đội bay, cắt lượt phi hanh, dự
tinh kinh ngừng thời gian sẽ khong vượt qua hai giờ.
Đong thần luc nay đay la muốn một bước đung chỗ đem đong thần động cơ tại keo
dai lớn nhất hanh trinh ben tren ưu thế lồi hiện ra, dung cực dai đường biẻn
bay thử, đến noi cho toan cầu hang khong dan dụng đong thần động cơ đối với
tương lai quốc tế hang khong nhất la cang dương hang khong trọng đại ý nghĩa,
cũng khong phải từng cong ty hang khong đều mua một đống lớn lớn nhất hanh
trinh vượt qua một vạn 5000 km may bay dung để lam khoảng cach dai phi hanh,
bọn hắn tuyệt đại đa số rộng thể cơ hoặc la cỡ lớn may bay hanh trinh đều tại
một vạn một ngan km tả hữu, co chut thậm chi thấp hơn, cong ty hang khong tại
gia trị phi khoảng cach dai đường biẻn thời điểm, bởi vi đỉnh đầu co thể một
lần phi chống đỡ may bay cũng khong nhiều, cho nen, đại đa số chuyến bay đều
phải tiến hanh kinh ngừng, luc nay đay, nếu như đong thần bay thử thanh cong,
cũng tựu ý nghĩa về sau sở hữu rộng thể cơ cung cỡ lớn may bay tại phi khoảng
cach dai đường biẻn thời điểm, khong bao giờ nữa càn kinh ngừng tiến hanh
dầu nhien liệu bổ sung.
Hơn nữa, đong thần động cơ co rất tốt ổn định tinh, vong quanh trai đất phi
hanh tổng thời gian phi hanh đại khai tại 60-70 cái giờ đòng hò tả hữu, ma
đong thần động cơ co thể hoan toan đảm nhiệm loại nay cường độ cao phi hanh,
khiến cho cong ty hang khong đối với may bay lợi dụng độ co thể tiến them một
bước tăng len.
Cả đem thời gian, đong thần kỹ sư đa vi ba khung may bay thay đổi trang phục
bất đồng loại đong thần động cơ, ba am 777 cung 747 lắt đặt đong thần DC2-2,
787 lắt đặt DC3-1, yeu cong tốt, dực nhật Seattle trời quang vạn dặm, yeu khi
tinh huống co thể noi la vi phi hanh lượng than lam theo yeu cầu, ba khung may
bay tại sang sớm bảy giờ đồng hồ bị đẩy ra kho chứa may bay, động cơ ben tren
đồng đều ấn lấy tỉnh mục đich đong thần logo, tại sang sớm anh mặt trời chiếu
sắc hạ sặc sỡ loa mắt.
Ba khung may bay tại đẩy ra rieng phàn mình kho chứa may bay về sau liền bắt
đầu khởi động động cơ, mặc du Tam Đai may bay tam đai động cơ đồng thời khởi
động, động cơ tạp am cũng cũng khong tinh choi tai, truyền thong camera, may
chụp ảnh cơ hồ toan bộ đều nhắm ngay tất cả khung tren may bay đong thần động
cơ, đối với bọn hắn ma noi, ba am cai nay ba khoản cơ hinh tren cơ bản đa xem
như nat đường cai ròi, ma bay giờ, toan cầu chu ý, đều la may bay canh phia
dưới lắt đặt đong thần động cơ ben tren.
Mặt đất khảo thi qua trinh vo cung đơn giản, động cơ khởi động, may bay trượt,
chuyển hướng mở lại phản đẩy, tren cơ bản rieng phàn mình tại rieng phàn
mình trong phạm vi lam một it trụ cột nhất động tac, truyền thong vốn hoan
yeu hỉ ma nghĩ đến điểm trọng đầu hi, nhưng la đợi suốt hai giờ, những nay may
bay hay vẫn la tại tai diễn lien mien bất tận động tac, cai nay lại để cho
truyền thong thất vọng, ma lại để cho bọn hắn rốt cục trong thấy ba khung may
bay bắt đầu ở tiến về trước đường băng cuối cung chuẩn bị xếp hang thời điểm,
cả đam đều lần nữa đả khởi tinh thần đến, cung đợi chứng kiến cai nay ba khung
may bay theo đường băng cất canh oai hung.
Nhưng la, thực tế tinh huống lại để cho bọn hắn thất vọng rồi.
Những nay may bay phi cong đều khong co thu được đai quan sat cất canh chỉ
thị, bọn hắn chỉ la theo kho chứa may bay trượt đến đường băng, sau đo liền
lại xếp hang theo đường băng đi vong veo trở về.
Truyền thong khu một mảnh hư thanh am, rất nhiều nhập bắt đầu lớn tiếng hướng
ba am cong tac nhập vien phan nan, sang sớm hơn năm giờ cứ tới đay chuẩn bị,
chờ tới bay giờ ròi, ba am cung đong thần tựu cho chung ta xem cai nay?
Ma ba am cong tac nhập vien đối với cai nay cũng khong co bất kỳ biện phap
nao, hết thảy đều phải nghe theo bay thử trung tam chỉ huy.
Cai luc nay, đièu khiẻn 787 cơ trưởng hướng đai quan sat gọi, noi: "Trung
tam chỉ huy, B787 xin cất canh va hạ canh khảo thi, động cơ cac hạng chỉ tieu
binh thường, thỏa man cất canh điều kiện."
Cai luc nay, bay thử tổng phụ trach nhập Paul mở miệng noi: "Tạm thời con
khong thể tiến vao cất canh va hạ canh chương trinh, thỉnh tiếp tục tiến hanh
trượt khảo thi."
Trương Văn Hạo cai luc nay mở miệng noi ra: "Lại để cho hắn ben tren đường
băng a!"
Paul kinh ho một tiếng, hỏi: "Hiện tại tựu ben tren đường băng?"
Trương Văn Hạo nhẹ gật đầu, noi: "Len đi, lại như vậy buồn tẻ trượt xuống
dưới, cac phong vien đoan chừng đều muốn sớm thu đội trở về ăn cơm trưa ròi."
Paul bất đắc dĩ gật đầu đap ứng, noi: "Vậy được rồi."
Noi xong, hắn mở ra may truyền tin, đối với 787 phi cong noi ra: "B787, thỉnh
trượt đến 34L đường băng, chuẩn bị cất canh, hướng gio 060, tốc độ gio 2
tiết."
Phi cong lập tức trở về phục noi: "34L đường băng cất canh, hướng gio 060, tốc
độ gio 2 tiết, minh bạch."
Luc nay, theo đai quan sat ben tren nhin lại, 787 đa bắt đầu tại chỗ chuyển
hướng, quay người một lần nữa tiến vao đường băng, truyền thong phong vien
dung vi lần nay tất nhien con cũng bị lừa dối, nguyen một đam theo 1 nhật la
một bộ khong tinh đanh hai bộ dạng, ma 787 tại đường băng cuối cung ngừng ổn
về sau, hai bệ động cơ chuyển động am thanh bỗng nhien lớn hơn rất nhiều.
"Đến rồi!" Phản ứng nhanh đến phong vien lập tức hoảng sợ noi: "Động cơ lực
đẩy mở ra, đay la muốn bay len!"
Một đại bang phong vien lập tức đa ra động tac tinh thần, camera, may chụp ảnh
chuẩn bị sẵn sang, lập tức 787 bắt đầu dần dần gia tốc, tốc độ cang luc cang
nhanh, lập tức, may bay nhẹ nhang giơ len cơ mũi, thuận lợi cất canh.
Đay mới la phong vien cho tới nay nhất hi vọng chứng kiến một man, ma Paul
cũng ngan gion hoặc la khong lam, đa lam thi cho xong, vốn la hạ lệnh lại để
cho B787 bay len đến 3000 thước Anh độ cao xoay quanh, sau đo lại chỉ lệnh 777
tiến vao đường băng chuẩn bị cất canh, lại để cho 747 cũng chuẩn bị tiến vao
đường băng, tại 777 về sau cất canh.
Trương Văn Hạo mắt thấy xa xa truyền thong phong vien lập tức như đanh cho mau
ga đồng dạng, trong nội tam khẽ động, đối với ben người Raymond noi ra:
"Raymond, ngươi đi thong tri thoang một phat phong vien a, mời bọn hắn tham
gia chung ta bạch muoi vong quanh trai đất khảo thi, du sao chung ta đến luc
đo cũng muốn cho may bay tiến hanh mo phỏng thu hoạch lớn xứng trọng, chẳng
đem những ký giả nay mang len phi cơ, dung bọn hắn đến thực hiện xứng trọng."
Raymond kinh ngạc mà hỏi: "Mời bọn hắn treo len len phi cơ tham gia bay
thử?"
"Đúng." Trương Văn Hạo gật đầu noi noi: "Ngươi đi cung bọn hắn chuyển đạt
thoang một phat, trừ chung ta bay thử nhập vien ben ngoai, sở hữu trống khong
vị tri, cũng co thể cung cấp cho truyền thong phong vien, hạn định mỗi gia
truyền thong tối đa chỉ co thể phai ra ba nhập tham gia, bao đày liền ngừng
lại."
"Tốt." Raymond đap ứng, cười noi: "Ta muốn truyền thong nhất định sẽ phia sau
tiếp trước tham gia, bất qua mang len bọn hắn cũng thật phiền toai, khoảng
cach dai phi hanh it nhất cũng muốn ba yeu thời gian, con muốn vi bọn hắn
chuẩn bị đồ ăn, điều nay cũng lam cho ý nghĩa càn đến cong ty hang khong
thỉnh it nhất sau cai khoang thuyền phục vụ tổ."
Trương Văn Hạo cười noi: "Ngươi cung United Airlines lien hệ thoang một phat,
lại để cho bọn hắn chuẩn bị sau cai khoang thuyền phục vụ tổ, ba cai tại
Seattle đăng ký, ba cai tại New Delhi chờ, bổ sung dầu nhien liệu thời điểm,
thuận tiện thay đổi, thay thế đội bay nhập vien cũng bổ sung đồ ăn, có lẽ la
đến kịp đấy."
"OK!"
Tuy nhien đa sớm thu được đong thần cung ba am muốn lien thủ tiến hanh vong
quanh trai đất cực dai trinh bay thử tin tức, nhưng la truyền thong phong vien
một mực khong co hy vọng xa vời qua đong thần cung ba am co thể lam cho bọn
hắn treo len len phi cơ, tất cạnh bay thử la một kiện phi thường nghiem cẩn sự
tinh, tại luc ban đầu thời điểm sẽ khong cho truyền thong phong vien trực tiếp
tham dự cơ hội, bất qua đối với Trương Văn Hạo ma noi, truyền thong vẫn la
đong thần miễn phi tuyen truyền cong cụ, mang len bọn hắn đến tiến hanh luc
nay đay bay thử, chờ may bay tại Seattle vừa rơi xuống đất, đoan chừng toan bộ
thế giới sẽ nhấc len phó yeu lấp mặt đất toan bộ hanh trinh theo doi đưa tin,
cai nay đối với đong thần ma noi la một chuyện tốt tinh, cớ sao ma khong lam
đau nay?
Truyền thong phong vien phản ứng cũng phi thường nhiệt liệt, cơ hồ sở hữu
truyền thong đều ghi danh, ba am cong tac nhập vien trải qua cong tac thống ke
về sau, phat hiện bao danh nhập mấy tổng cộng co hơn một ngan nhập, đa viễn
sieu lần nay co thể cung cấp chỗ ngồi mấy, tất cạnh tăng them đại lượng khảo
thi nhập vien cung với thay ca đội bay, khong phục nhập vien, những nay tựu đa
chiếm cứ tương đương số lượng vị tri, ba khung may bay co thể cung cấp cho
truyền thong vị tri chỉ co hơn bảy trăm cai.
Raymond khong thể khong đối với truyền thong phong vien tiến hanh si kiểm, vi
khong cho truyền thong co quá đại ý cach nhin, hắn khong co giảm bớt tất cả
gia truyền thong số lượng, ma la đem mỗi gia truyền thong co thể phai ra nhập
mấy theo ba nhập hạ xuống hai nhập.
Ma ba am xin đường biẻn hiệu suất cũng phi thường cao, ngay tại đương yeu
buổi chiều, ba am đa đem toan bộ hanh trinh đường biẻn toan bộ xin xuống,
chinh giữa dung phong ngừa vạn nhất bị hang san bay cũng toan bộ đa định, cho
nen, Trương Văn Hạo trực tiếp đem bay thử thời gian định tại thứ hai yeu buổi
chiều Seattle thời gian hai giờ đồng hồ, hai giờ đồng hồ, ba khung may bay đem
tại 10 phut ở trong toan bộ cất canh, sau đo chọn dung cung một cai đường
biẻn, đồng thời tiến hanh vong quanh trai đất phi hanh.
Đong thần hiệu suất nhanh như vậy, nếu la phong luc trước Tam cự đầu tren
người, chỉ sợ tất nhien cũng bị đanh một cai đằng trước khong chịu trach nhiệm
nhan hiẹu, cac loại may bay bay thử phi thường nghiem cẩn, vừa len đến tựu
tiến hanh cang dương thử Phi Phi đi, vạn nhất chinh giữa ra bất luận cai gi
cong bố cung sơ sẩy hoặc la xếp đặt thiết kế ben tren co bất kỳ khong thanh
thục, chỉ sợ đều gay thanh đại họa, nhưng la, đối với đong thần ma noi, cai xi
nghiệp nay một mực tại dung sieu nhất lưu sản phẩm đến mieu tả chinh minh
khong gi sanh kịp co độ tin cậy, cho nen, đối với đong thần cao như thế hiệu
suất thậm chi lộ ra co chut vội vang bay thử, toan bộ thế giới cơ hồ khong co
xuất hiện cai gi phe phan thanh am, ma ngay cả truyền thong cũng đều khong thể
chờ đợi được, muốn gặp chứng nhận đong thần luc nay đay đại quy mo nhất bay
thử kế hoạch, một khi đong thần hoan thanh lần nay bay thử, như vậy đong thần
liền đem khong hề nghi ngờ trở thanh toan bộ dan dụng hang khong động cơ lĩnh
vực duy nhất lũng đoạn người.
Trương Văn Hạo bản nhập cũng đem leo len lần nay bay thử B747 may bay, toan bộ
hanh trinh tham dự toan bộ bay thử qua trinh, 747 tầng tren khoang thuyền
khong đung bất luận cai gi truyền thong mở ra, đến luc đo, Trương Văn Hạo cung
Raymond đem đồng thời ở chỗ nay tọa trấn, thế giới lớn nhất xi nghiệp cung thế
giới lớn nhất cac loại may bay chế tạo xi nghiệp tổng giam đốc đều đối với cai
nay khung lắt đặt đong thần động cơ B747 như thế yen tam, truyền thong cac
phong vien con co cai gi thật lo lắng cho đay nay?
Dực nhật buổi sang, United Airlines tinh tam chọn lựa khong thừa luc nhập vien
đi ba am bay thử trang tiến hanh chuẩn bị, ma kể cả khong trung sở hữu đồ ăn,
cũng đều co United Airlines cong ty miễn phi xử lý, bọn hắn thậm chi xử lý may
bay tại New Delhi đap xuống về sau sở hữu cong tac, kể cả dầu nhien liệu them
rot, khong thừa luc nhập vien thay ca cung với đồ ăn tăng them đợi một chut,
co thể noi đối với lần nay bay thử, United Airlines cũng la to lớn tương trợ,
tất cạnh bọn hắn bay giờ la đong thần tại nước Mỹ lớn nhất cong ty hang khong
hộ khach, cũng la toan bộ mỹ theo đong thần tiền lời lớn nhất cong ty hang
khong, cung ba am đồng dạng, bọn hắn đem đong thần xem vi minh la tối trọng
yếu nhất hợp tac đồng bọn, hơn nữa, nếu như đong thần lần nay bay thử thanh
cong, một khi lấy được nước Mỹ thich hang chứng nhận, như vậy United Airlines
tựu co cơ hội tại trước tien đạt được đong thần động cơ, đến luc đo, tại quốc
tế đường biẻn len, bọn hắn thi co cang mạnh hơn nữa sức cạnh tranh cung lợi
nhuận khong gian.
Sở hữu truyền thong cũng đều phi thường nhất tri, bọn hắn phai ra lưỡng nhập
phỏng vấn tổ, đều la một cai phong vien them một cai đằng trước quay phim sư,
tại giữa trưa 12 giờ, truyền thong phong vien liền bắt đầu xếp hang tiếp nhận
kiểm an hơn nữa dựa theo bất đồng trinh tự, leo len bất đồng may bay, Trương
Văn Hạo cung Raymond con trong phong lam việc chờ lấy, đội bay nhập vien cho
bọn hắn chế định treo len ghi thời gian vi 13 giờ đung, bởi như vậy co thể
tranh đi truyền thong phong vien, ma đến cũng sẽ khong biết bị ầm ĩ hoan cảnh
chỗ ảnh hưởng, hai nhập cung với khac thanh vien trọng yếu co thể trực tiếp
leo len 747 tầng cao nhất khoang thuyền, đến luc đo tầng cao nhất khoang
thuyền đem từ trong phong bế, sẽ khong đối với bất luận cai gi ben ngoai nhập
mở ra.
13 giờ đung, Trương Văn Hạo cung Raymond cung với ba am một đống kỹ sư cung
một chỗ leo len ba am 747 may bay, tại sở hữu nhập vien toan bộ đăng ký về
sau, cơ trưởng bắt đầu tựu trước mắt may bay khoang thuyền nội tải trọng tiến
hanh xứng binh, ma mặt đất bảo dưỡng cong tac người đa ở hướng khoang chứa
hang nội nhet vao dung cho xứng trọng hang hoa, luc nay đay, ba khung may bay
đều muốn tại cơ hồ thu hoạch lớn trạng thai hạ cất canh, bay thẳng Ấn Độ thủ
đo New Delhi.
Tại trong buồng phi cơ, Trương Văn Hạo mở miệng hỏi Raymond noi: "Phổ Huệ,
Rolls-Royce đam kia nhập Kim Yeu co tới khong?"
"Khong co." Raymond nhun vai, noi: "Những cai kia nhập đều đi trở về, khong co
lưu lại."
Trương Văn Hạo kinh ngạc hỏi: "Như thế nao? Bọn hắn khong phải đợi lấy xem một
tay tin tức sao? Như thế nao đi rồi hả?"
Raymond cười noi: "Bọn hắn đa nắm giữ đong thần động cơ đại khai tham số, hiện
tại, đoan chừng la trở về nghien cứu đối sach đi a nha."