Người đăng: HoaTrungLu
Sau giây phút ngạc nhiên, nhìn khuôn mặt người đàn ông vẫn chưa hết vẻ hoảng
hốt, Lý Đông trả lời:
Người đàn ông những tưởng bị một phen chỉ trích không ngờ người thanh niên
trước mắt lại khá dễ nói chuyện, còn quan tâm ngược lại mình, trong lòng lập
tức dâng lên thiện cảm, vẻ mặt bớt căng thẳng đi phần nào nói:
Lý Đông đưa mắt nhìn về phía vụ va chạm đánh giá:
Người đàn ông quay đầu hướng chiếc xe méo mó đang bị đám đông hiếu kỳ vây
quanh, khẽ nhăn mày gật đầu:
Nói đoạn, Ông ta rút điện thoại bấm số rồi gọi cho một người nào đó. Khi kết
thúc ông ta mới quay sang Lý Đông hỏi:
Nhà cháu ở gần đây à?
Không, cháu người Đông Thành. Cháu lên đây dự thi đại học.
Ôi, chết thật! May mắn là cháu không sao, nếu không thì thật là tai hại
rồi!
Người đàn ông than thở, sau đó rút ví, lấy một tấm card visit đưa cho Lý Đông:
Chú là Bùi Lợi, đây là danh thiếp của chú, sau này có khó khăn gì cháu cứ
gọi cho chú! À, mà chú chưa biết tên cháu?
Vâng! Cảm ơn chú! Cháu tên là Lý Đông.
Lý Đông trả lời rồi đưa tay tiếp nhận danh thiếp, chăm chú nhìn thông tin trên
đó, Hắn quả nhiên là không nhận lầm, người này tại đời trước chính là chủ tịch
của hãng NaviTruck, từng một thời là niềm tự hào của ngành ô tô nội địa.
Nói đến người này, Lý Đông vừa có phần khâm phục vừa có chút tiếc nuối. Bùi
Lợi là một người có niềm đam mê cháy bỏng và có một cái tâm rất lớn với ngành
ô tô trong nước. Thực tế, ông ta đã đạt được những thành công lớn trong tham
vọng của mình. Khởi nghiệp với loạt nhà máy sản xuất xe tải được đầu tư bài
bản tại một huyện vùng ven của Hà Đô, doanh nghiệp này nhanh chóng chiếm lĩnh
được thị phần xe tải hạng trung và hạng nhẹ. Nếu Lý Đông nhớ không lầm thì kể
từ khi đưa nhà máy đi vào hoạt động từ nửa cuối năm 2005, trong thời gian 5
năm lượng xe của NaviTruck bán ra thị trường tăng liên tục, năm 2009 tiêu thụ
đạt mức kỉ lục cả vạn chiếc, thị phần của công ty trong phân khúc thị trường
xe tải chiếm trên 20%, là một đối thủ cạnh tranh đáng kể so bên cạnh các doanh
nghiệp ôtô có vốn đầu tư nước ngoài (FDI) đầy tiềm lực khác.
Không những chỉ tập trung sản xuất những bộ phận xe tải như cabin, chassis,
sau khi đạt được những thành tựu đáng kể, NaviTruck bắt đầu hướng tới sản xuất
xe con với mục tiêu tự sản xuất thân vỏ, việc nội địa hoá động cơ xe cũng được
tính đến. Đầu tư sản xuất linh kiện là đầu tư công nghệ cao, suất đầu tư lớn,
với sản lượng chỉ vài ngàn chiếc như thị trường trong nước, khó có thể tính
toán khả thi. Là nhà sản xuất ôtô không chuyên nghiệp, thị phần không lớn,
việc NaviTruck là một doanh nghiệp tư nhân đi đầu trong mục tiêu nội địa theo
các nhà hoạch định chiến lược của ngành công nghiệp ôtô là một kế hoạch táo
bạo, thậm chí có phần lãng mạn. Nếu Bùi Lợi chỉ nghĩ đến lợi nhuận là trước
hết, chắc chắn ông ta không bao giờ chọn con đường này.
Mọi chuyện bước sang giai đoạn mới cũng bắt đầu từ đây. Với vốn vay đầu tư
lớn, cùng những yếu kém trong quản trị đã khiến công ty mất dần khả năng cân
đối tài chính, dẫn tới khó khăn ngày càng chồng chất. Sai lầm chiến lược của
NaviTruck là xác định không chính xác sản phẩm có thế mạnh để tập trung đầu
tư, trong khi ấy sự cạnh tranh trên thị trường ngày càng khốc liệt, dẫn tới
những khó khăn đến mức đóng cửa nhà máy. Đáng ra NaviTruck chỉ nên tập trung
vào sản xuất xe tải vốn đã có thị phần thay vì chuyển hướng sang làm xe con có
yêu cầu về hàm lượng công nghệ cao, khó cạnh tranh với các hãng lớn trên thị
trường. Dự án bị đánh giá là thiếu tính khả thi dẫn tới đứt gãy các dòng tài
chính tài trợ từ các ngân hàng thương mại, hệ lụy cứ đến chồng chất đã kéo
NaviTruck từ đỉnh cao vinh quang xuống vực sâu trong thời gian ngắn.
Nhìn chung, Bùi Lợi đã không hiểu được rằng, mặc dù trong nước có thể làm được
rất nhiều thứ, thậm chí những sản phẩm tưởng chừng ngoài khả năng nhưng dưới
góc độ kinh tế, việc làm ra sản phẩm phải là ở quy mô công nghiệp và được thị
trường chấp nhận mới gọi là làm được và đó mới là điểm mấu chốt.
Lý Đông là người sống lại, hắn biết rõ những thăng trầm phía trước của con
người này. Là người có tham vọng trở thành một nhà công nghiệp nặng, Lý Đông
rất không muốn những người có cùng nhiệt huyết như mình lại đi vào thảm cảnh
như vậy. Vừa khéo chuyện này là, bản thân Lý Đông cũng đang nung nấu ý định
tiến vào ngành sản xuất phương tiện vận tải nhưng vẫn chưa tìm được người điều
hành thích hợp, hôm nay có cơ hội gặp được Bùi Lợi cũng coi như là có nhân
duyên đi. Lý Đông tính toán phải tìm cơ hội để Trần Hàng tiếp xúc với người
này mới được.
Nguyên nhân để Lý Đông nhắc tới Trần Hàng là có liên quan mật thiết tới sản
phẩm mà hắn định chế tạo, thứ hắn muốn làm chính là ô tô điện. Với dòng sản
phẩm này, một trong những rào cản quan trọng nhất với các hãng chính là công
suất bình điện và cơ chế sạc lại năng lượng. Công nghệ mới Đông Thành với pin
nano và pin năng lượng mặt trời hiệu suất cao lại giải quyết chuyện này khá
đơn giản. Lý Đông tin tưởng có thể áp dụng thành công các công nghệ trên vào
sản xuất ô tô điện khiến nó có thể chạy liên tục dài ngày hoặc chạy các cung
đường xa xôi hẻo lánh mà không cần các điểm tiếp năng lượng. Sản phẩm này có
thể giá thành sẽ không thấp nhưng những lợi ích về chi phí nhiên liệu và tác
động tích cực của nó tới môi trường là không phải bàn cãi, chắc chắn nó sẽ
được người tiêu dùng đón nhận.
Kế hoạch của Lý Đông là sẽ thành lập một nhà máy sản xuất ô tô điện, sau đó
liên kết sản xuất với một hãng ô tô lớn nào đó tương tự như mô hình liên kết
với Energizer. Việc liên kết là cần thiết bởi một chiếc ô tô không đơn giản
chỉ cần công nghệ liên quan đến năng lượng mà còn rất nhiều các cấu phần chi
tiết khác. Mặc dù Lý Đông hoàn toàn có khả năng sản xuất ra một chiếc ô tô
tiên tiến nhất, có điều việc để Cơ khí mới Đông Thành bỗng nhiên đạt được thậm
chí vượt chất lượng tất cả các hãng sẽ khiến nó đối mặt với nghi ngờ rất lớn.
Phải biết ô tô là một tập hợp hàng trăm, hàng nghìn phát minh công nghệ qua
bao năm tháng của nhiều công ty và tập đoàn, làm sao có thể trong một thời
gian ngắn Công nghệ mới Đông Thành lại có thể đạt hoặc siêu việt hàng loạt các
kỹ thuật khó khăn phức tạp như vậy được. Điều này là quá phi lý đi, chắc chắn
sẽ bị rất nhiều người để mắt tới. Mà nếu là như vậy thì rõ ràng là hoàn toàn
bất lợi với Lý Đông. Do đó, việc lựa chọn hợp tác với một tập đoàn danh tiếng
là giải pháp an toàn và khả thi nhất, sẽ không khiến bất kỳ ai nổi lên tâm
điều tra quá lớn đối với bọn họ.
Sau khi lật trái, lật phải xem xét rồi cầm tấm card visit cất cẩn thận vào ví,
Lý Đông quay sang hỏi chuyện Bùi Lợi:
Chú Lợi, lúc nãy làm sao chú lại mất tập trung như vậy? Cháu thấy đường
cũng tương đối thoáng, có phải tránh cái gì đâu?
Uhm… do chú mải suy nghĩ về nhà máy mới xây quá! Nghĩ lại chú vẫn còn sợ
đây!
Nhà máy?
Ừ, Chú mới bắt đầu khởi công xây dựng một nhà máy sản xuất xe tải, hiện gặp
một số vấn đề khó khăn nên trong đầu lúc nào cũng phải suy nghĩ cách giải
quyết, từ đó mới xảy ra chuyện như vậy!
Ồ, chú sản xuất ô tô à? Đây chẳng phải sản phẩm công nghệ cao sao?
Cũng không tính là công nghệ cao gì, chân chính công nghệ cao phải là sản
xuất được ô tô con như của Toyota, BMW chẳng hạn.
Uhm, cháu thấy cái đó có vẻ hơi vượt quá năng lực công nghệ và khả năng sản
xuất của nước ta thì phải.
Nhiều người cũng nói như cháu vậy, nhưng chú không tin là đất nước chúng ta
không tự sản xuất được ô tô nội địa hóa. Nói cho đúng, không phải là không sản
xuất được mà là chưa sản xuất được. Kỹ sư của chúng ta hoàn toàn có thể làm
được điều này, chỉ là vấn đề về vốn và cơ chế thôi. Trong tương lai khi nhà
máy xe tải đã ổn định, nhất định chú sẽ phải đầu tư nghiên cứu chế tạo ra xe ô
tô con mang thương hiệu của riêng mình, để cho thế giới thấy chúng ta cũng có
thể sản xuất ra sản phẩm công nghệ cao.
Lý Đông mỉm cười lắng nghe Bùi Lợi tâm sự, con người này vẫn là nhiệt huyết
như vậy, cứ nhắc đến ô tô là cao hứng không kìm giữ được, với một người lạ như
mình cũng có thể say mê nói tới chuyện này. Nghe đến đây, Lý Đông nói:
Ồ, chú có vẻ rất quyết tâm sản xuất xe ô tô con nhỉ?
Đúng vậy, đó là tâm nguyện lớn nhất của chú. Việc làm xe tải này cũng chỉ
là để đội ngũ kỹ sư tích lũy kinh nghiệm ban đầu và thu thập tài chính phục vụ
cho làm ô tô con về sau thôi.
Lý Đông nhìn người đàn ông đã sắp bước sang tuổi nghỉ hưu nhưng vẫn tràn trề
khát vọng chinh phục, khởi nghiệp với ước mơ đưa ngành ô tô bay cao, trong
lòng hắn nảy lên sự kính trọng từ trong nội tâm. Hắn nói:
Chú Lợi, cháu biết một người cũng có ý tưởng khá giống chú, cháu từng nghe
người này nói chuyện về mong muốn thúc đẩy nền công nghiệp ô tô nước nhà. Nếu
có dịp cháu nghĩ hai người gặp nhau sẽ có nhiều tiếng nói chung đấy.
Cháu nói người này là ai?
Bùi Lợi nghe Lý Đông nói vậy, lập tức trở nên hứng thú. Phải biết ý tưởng này
của ông ta cũng chia sẻ với không ít người trong giới nhưng đều nhận lại không
ít sự chê cười và phủ quyết. Bọn họ nói Bùi Lợi đừng quá lãng mạn làm gì, con
đường phát triển duy nhất cho ngành công nghiệp ô tô trong nước là gia công và
lắp ráp, đừng mơ tưởng nội địa hóa, sẽ chỉ mang lại thất bại. Bùi Lợi từng chỉ
còn biết than thở “Tri âm thật khó tìm”.
Lý Đông trả lời.
A, làm sao cháu biết được người này?
Việc này nói ra cũng có chút hơi phức tạp, cháu sẽ nói sau. Có điều cháu
khẳng định với chú là người này chắc chắn sẽ hứng thú với ý tưởng của chú.
Ồ? Có vẻ cháu rất biết về anh ta. Thực ra chú cũng rất khâm phục người này,
tuổi trẻ tài cao, mới 30 tuổi mà đã đạt được những thành công vang dội, danh
vọng trong giới thương nghiệp rất mạnh.
Vâng, anh ấy quả là một người rất tài giỏi. Thế nào? Chú có hứng thú gặp
anh ấy chứ?
Cháu thật có thể hẹn được anh ta?
Cháu nói đùa việc này làm gì chứ? Nếu không thì thế này đi, đợi sang tuần
sau thi xong, cháu trở về Đông Thành gặp anh ấy nói lại việc này, nếu anh ấy
đồng ý cháu sẽ bố trí cho hai người gặp nhau, được chứ ạ?
Bùi Lợi dùng ánh mắt nửa tin nửa ngờ nhìn Lý Đông. Ai mà ngờ được là vô tình
đụng phải một cậu thanh niên lại là một mắt xích dẫn tới quan hệ với một người
có năng lực lớn như vậy. Đang lúc ông ta nghĩ ngợi và suy đoán để có câu trả
lời thích hợp với Lý Đông thì bên cạnh một chiếc xe máy dừng lại. Trên xe có
hai người thanh niên, người ngồi sau lên tiếng:
Bùi Lợi quay đầu lại nhìn, nét mặt trở nên vui vẻ:
Người thanh niên cẩn thận đánh giá từ trên xuống dưới, thấy Bùi Lợi không có
vấn đề gì mới đưa tay nhận chìa khóa rồi nói:
Đợi hai thanh niên di chuyển về phía chiếc xe, Bùi Lợi giơ tay nhìn đồng hồ,
nhận ra cũng chỉ còn ít phút nữa là đến giờ hẹn một đối tác quan trọng. Ông ta
nói vọng về phía cậu thanh niên:
Huy, chú có chút chuyện phải đi. Khi nào xe sửa xong, cháu mang lại về công
ty cho chú! Chi phí sửa hết bao nhiêu cháu qua phòng tài vụ lấy nhé.
Vâng, được ạ. Chú cứ đi đi!
Giao xong nhiệm vụ cho người thanh niên, Bùi Lợi quay sang Lý Đông:
Đông, chú có việc bây giờ. Chuyện lúc nãy cháu nói chú rất quan tâm và hi
vọng có thể gặp được Trần Hàng. Số di động của chú cháu cũng đã có, nếu anh ta
thật muốn gặp chú thì cháu báo lại nhé, chú sẽ lập tức đến Đông Thành để gặp
anh ta!
Được, việc này cứ định như vậy!
Tốt, chú đi đây!
Vâng! Chào chú!
Bùi Lợi có vẻ khá vội, ra ven đường vẫy một chiếc taxi, sau đó leo lên xe
nhanh chóng đi tới điểm hẹn. Lý Đông tần ngần đứng tại chỗ cầm điện thoại, đưa
tay lần tìm số Trần Hàng định gọi nói về việc này nhưng suy nghĩ một lúc hắn
lẩm nhẩm:
Lý Đông ngoái nhìn về phía hai người thanh niên đang đánh giá thiệt hại của
chiếc xe, khẽ mỉm cười “Không ngờ một vụ tai nạn không thành lại cho ta gặp gỡ
một người như vậy, ha ha, nhân duyên thật là thú vị!”.