Người đăng: dzungit
converter Dzung Kiều cầu vote * cao (nhớ qua web mới được )
Ở phân phân nhiễu nhiễu trong năm 1850, cứ như vậy lặng lẽ không tiếng động đã
qua. Nhìn như bình thường một năm, cho nước Áo mang tới ảnh hưởng, nhưng là
đạt tới sâu xa.
Nhiều bên ngoài tư tràn vào nước Áo, kéo theo trong nước phát triển kinh tế,
các loại công xưởng giống như măng mọc sau cơn mưa vậy toát ra.
Kinh tế tăng trưởng mang tới trực quan nhất ảnh hưởng, chính là chánh phủ tài
chánh thu vào nâng cao. Cứ việc không thiếu sản nghiệp đều phải cho giảm miễn
thu thuế ưu đãi, nhưng mà ở trên cao hạ lưu khâu, chánh phủ giống vậy thu được
nhiều thu thuế.
Năm 1850 nghề buôn bán thu thuế, so với chi năm 1849 tăng trưởng 8%, cũng chỉ
hơn 4 triệu Schilling. Nhìn qua mấy con số này không lớn, Franz nhưng vô cùng
hài lòng.
Đây chỉ là một bắt đầu, cùng miễn thuế kỳ kết thúc, mới là thu thuế tăng
trưởng bùng nổ kỳ.
Nghề buôn bán phát triển mang tới chỗ tốt, hiển nhiên sẽ không chỉ có như thế
một chút, xí nghiệp đồng bộ sản nghiệp liên, cũng theo đó mà phát triển.
Một điểm này ở nguyên vật liệu sản xuất, sản phẩm tiêu thụ, giao thông vận
chuyển, ăn uống giải trí các thứ nghề đều có thể hiện, ở tài chánh lên cũng có
thể thấy được.
Năm 1850, nước Áo kinh tế tăng trưởng là 10% tám giờ bảy, chánh phủ tài chánh
thu thuế thu vào gia tăng 9% điểm bốn.
Mấy con số này không tính là cao, bất kỳ một người nào quốc gia hạn chế cấm
vận thị trường sau đó, cũng biết nghênh đón kinh tế cao tốc tăng trưởng, bạo
tăng 30-40% đều có ví dụ.
Bất quá đặt ở cùng thời kỳ Âu Châu, nước Áo phát triển kinh tế tốc độ cũng coi
là một người cưỡi ngựa tuyệt trần.
Không nghi ngờ chút nào, kinh tế tăng trưởng mang tới hoa hồng trực tiếp bị
đầu nhập vào phương diện quân sự, cũng không có thể tiếp tục vùi đầu vào tái
sản xuất trong.
Dĩ nhiên, Franz cũng không dám vùi đầu vào tái sản xuất trong. Nếu như không
phải là bởi vì cái niên đại này truyền tin, giao thông điều kiện hạn chế, nước
Áo trong nước lửa nóng kinh tế tốc độ tăng trưởng còn sẽ nhanh hơn.
Cũng không phải là nói kinh tế tốc độ tăng trưởng mau, liền nhất định là một
chuyện tốt. Đối với một cái quốc gia mà nói, trọng yếu nhất chính là kéo dài
phát triển, trong thời gian ngắn kinh tế bạo tăng, mà thị trường nếu như không
có theo sau, như vậy năng lượng sản xuất quá dư liền không cách nào tránh
khỏi.
Năng lượng sản xuất quá dư, ý nghĩa nhiều hàng hóa tiêu thụ không đi ra, muốn
nát vụn ở trong phòng kho. Tiền muôn bạc biển xí nghiệp còn có thể cắt giảm
sinh có thể tiến hành chuyển hình, thực lực yếu xí nghiệp dĩ nhiên là chỉ có
phá sản một con đường.
Xí nghiệp phá sản, thất nghiệp nhân viên gia tăng, thị trường sức mua kéo dài
hạ xuống, lần nữa phản hồi trở về, các nhà tư bản không thể không tiếp tục cắt
giảm năng lượng sản xuất, cắt giảm người, ác tính tuần hoàn bắt đầu, kinh tế
nguy cơ bùng nổ.
Từ trình độ nào đó mà nói, tràng này quân bị thi đấu còn kéo dài nước Áo kinh
tế cao tốc tăng thời gian dài. Quân đội bản thân chính là một cái tiêu xài
đoàn thể, khuếch trương quân cũng là đang khuếch đại tiêu xài thị trường.
Bây giờ nước Áo phát triển nhanh nhất chính là đường sắt, từ năm 1849 bắt đầu
động công, cho tới bây giờ đã có đạt hơn trên trăm cái tiêu đoạn bắt đầu thi
công.
Đường sắt năm tăng trưởng lý trình 265 cây số, không nên hiểu lầm đây không
phải là bây giờ mới xây, mà là mấy năm liền khởi công đường sắt, vừa vặn ở năm
1850 làm xong.
Năm 1849 khởi công đường sắt, bây giờ mao cũng còn không thấy được, một điểm
này đường sắt và quốc lộ không giống nhau. Quốc lộ xây dựng có thể xây một
đoạn liền tưới xây một đoạn đường mặt, mà đường sắt thì không giống nhau, trừ
phi hoàn thành một cái đoạn đường, nếu không coi như là trải quỹ đạo, cũng
không dám chạy xe lửa à?
Bất quá đến năm 1852, phỏng đoán thì có bộ phận bình nguyên địa khu đoạn đường
có thể thông xe, có thể hay không trước thời hạn đưa vào đưa vào hoạt động,
cái vấn đề này cũng chỉ có đường sắt công ty mình mới biết.
Điểm này mà vấn đề nhỏ, nước Áo chánh phủ là sẽ không hỏi tới, những thứ này
tư hữu đường sắt đưa vào hoạt động đều là từ thua lời lỗ, và chánh phủ không
có quan hệ.
Vì khích lệ mọi người xây dựng đường sắt, nước Áo chánh phủ còn tuyên bố miễn
thuế chính sách. Từ đường sắt hạng mục lập hạng bắt đầu, tương lai mười năm
không thu đường sắt đưa vào hoạt động thu thuế.
Muốn kiếm tiền, liền trước thời hạn cầm đường xây đi ra đưa vào hoạt động đi,
trì hoãn kỳ hạn công trình chính là cùng mình bóp tiền làm khó dễ.
Thừa dịp đường sắt lửa nóng hoàn cảnh lớn, nước Áo chánh phủ cầm nhiều tuyến
đường sắt đóng gói cho tư hữu đường sắt công ty, phá bỏ và dời đi chi phí đều
có thể do chánh phủ ra, trước đề ra điều kiện chính là bắt được đường sắt xây
dựng quyền sau đó, trong vòng một năm phải bắt đầu làm việc, trong vòng mười
năm nhất định phải thông xe.
Theo Franz biết, hết hạn đến trước mắt mới ngưng, nước Áo chánh phủ liền dỗ
mang lừa gạt, đâu bán ra đi ra đường sắt tuyến đường tổng lý trình liền vượt
qua bốn mười ngàn cây số.
Trời mới biết cuối cùng sẽ lưu lại nhiều ít rối bời công trình, dù sao chánh
phủ cũng sẽ không thua thiệt. Coi như là phía sau đón lấy rối bời công trình,
vậy so bắt đầu lại từ đầu xây dựng tiện nghi không phải sao?
Những vấn đề này đường sắt công ty cũng biết, nhưng mà lửa nóng thị trường sẽ
gạt gạt người ánh mắt, nước Áo kinh tế tăng trưởng giống vậy vậy lừa rất nhiều
người.
Cộng thêm tài chính tập đoàn tài chính đổ dầu vô lửa, lại là giúp dài những
người đầu tư dã tâm. Rất nhiều hợp ý người cũng nghĩ, đến lúc điểm cao nhất
liền đem cổ phiếu ném bán ra đi ra ngoài, sau đó kiếm một món tiền lớn.
Muốn xào cao giá cổ phiếu, tự nhiên phải làm một cái xinh đẹp báo biểu. Nếu
như một nhà đường sắt công ty trong tay, chỉ có như vậy mấy trăm cây số đường
sắt, tùy ngươi làm sao thổi phồng, vậy hấp dẫn không được bao nhiêu người.
Nếu như nếu là có mấy ngàn cây số, thậm chí còn hơn mười ngàn cây số đường
sắt, như vậy cũng không cần hít hà, thì có người cho ngươi tăng kiến thức một
bộ phát triển kế hoạch xây dựng đi ra.
Dựa vào đường sắt kiếm tiền chỉ là một mặt, khống chế một ít địa khu mạng lưới
đường sắt sau này, coi như là đầu tư khác sản nghiệp, giống vậy có thể lợi
dùng trong tay giao thông lưới chen chết đồng hành, một cái khái niệm lên buôn
bán đế quốc xuất hiện.
Ở Âu Châu đường sắt nhất lửa nóng niên đại, hai thành phố bây giờ có thể xuất
hiện bốn năm cái do không cùng công ty vận doanh đường sắt, trực tiếp tiến
hành thị trường cạnh tranh.
Nước Áo chánh phủ coi như có tiết tháo, chí ít không có đem cùng đoạn đường
trao quyền cho bất đồng đường sắt công ty, cái này thì để cho rất nhiều người
thấy được cơ hội.
Toàn thế giới còn có so "Lũng đoạn" càng kiếm tiền mua bán sao? Chỉ sợ là kinh
tế giá trị không cao tuyến đường sắt, một khi hình thành thị trường lũng đoạn,
đó cũng là lớn được lợi đặc biệt được lợi à!
Franz sẽ không thừa nhận, hắn chính là lợi dụng mọi người loại này trong lòng
lắc lư nhà tư bản đầu tư đường sắt. Lũng đoạn kinh doanh có thể, cái này tránh
khỏi thị trường cạnh tranh mang tới lãng phí tài nguyên, chỉ cần không ảnh
hưởng trong nước phát triển kinh tế, Franz là không ngại lũng đoạn xí nghiệp
xuất hiện.
Nếu như bởi vì tiền chuyên chở quá cao, ảnh hưởng đến trong nước phát triển
kinh tế, như vậy lập ra quy tắc người giống vậy cũng có thể sửa đổi quy tắc,
nói thí dụ như: Vật giá cục, đường sắt thuộc nhà nước. ..
Những thứ này không hòa hài nói đề, nước Áo chánh phủ là tuyệt đối sẽ không
nói cho những người đầu tư, nếu không nước Anh tập đoàn tài chính làm sao bị
lắc lư tới đâu ?
Người Mỹ đã làm sự việc, Franz vậy không ngại noi theo một lần. Bỏ mặc như vậy
nhiều, trước lắc lư ngươi cầm đường sắt sửa nói sau, cùng đường sắt xây xong
rồi chưa giá trị lợi dụng, như vậy thì có thể cân nhắc trở mặt vấn đề.
Ở Franz xem ra, kiếp trước Hương Cảng làm công cộng phương tiện hạng mục, nhất
lời cao không được vượt qua 15%, chính là hạng nhất tốt chính sách.
Nếu là nước Áo chánh phủ sao chép được, dân chúng hẳn sẽ vô cùng giúp đỡ chứ ?
Còn như đường sắt công ty, 15% lời giống vậy có thể để cho bọn họ sống rất dễ
chịu.
Người đầu tư lúc nào, có thể thu hồi xây dựng chi phí, cái vấn đề này cũng
không biết. Dù sao trước mặt người đầu tư cũng kiếm được, phía sau tiếp bàn
hiệp cho tới bây giờ đều là tên xui xẻo.
Đường sắt phát triển, tự nhiên kích thích sắt thép sản nghiệp, từng nhà sắt
thép xí nghiệp rối rít mở rộng năng lượng sản xuất, chuẩn bị kế tiếp thịnh yến
trong chia được một chén canh.
Vì hữu hiệu chỉnh hợp tài nguyên, tăng xí nghiệp mạnh sức cạnh tranh, năm 1850
tháng 3 nước Áo kỹ nghệ bộ hạ làm, đem 7 nhà quốc doanh sắt thép xí nghiệp
thống nhất là nước Áo sắt thép tập đoàn.
Nước Áo nhà thứ nhất năm sinh nguyên thép một chút 20 nghìn tấn, sản xuất sắt
mười tám điểm 40 nghìn tấn khổng lồ sắt thép xí nghiệp ra đời. Nghệ thuật chế
biến một chút, chính là năm sinh sắt thép hai trăm ngàn tấn, đệ nhất thế giới
sắt thép tập đoàn cứ như vậy ra đời.
Có phải là thật hay không đệ nhất thế giới sắt thép tập đoàn, cái vấn đề này
còn có đợi kiểm chứng, bất quá thành là nước Áo thứ nhất sắt thép xí nghiệp là
không tranh sự thật, toàn bộ nước Áo đế quốc một nửa sắt thép năng lượng sản
xuất ở nơi này nhà tập đoàn.
Cái niên đại này, toàn thế giới sắt thép sản lượng vượt qua 100 nghìn tấn quốc
gia, cũng chỉ có cái con số, siêu hơn 1 triệu tấn quốc gia liền người Anh.
Nếu như không phải là mọi người cũng dừng lại ở tài nghệ này, nước Áo truyền
thông cũng không dám thổi cái này ngưu bức, nói tóm lại cái thời đại này tin
tức người vẫn là có tiết tháo.
Thống nhất sau này, cái này mấy nhà xưởng sắt thép liền bắt đầu phân công, căn
cứ các nơi nhà vị trí địa lý, phát huy đầy đủ tự thân tài nguyên ưu thế chỉnh
hợp năng lượng sản xuất.
Nói đơn giản, chính là căn cứ mỏ sắt phẩm chất, thích hợp luyện thép vậy thì
toàn bộ dùng để luyện thép, thích hợp luyện thiết liền lấy đi luyện thiết,
không muốn lại làm hỗn hợp sản xuất mô thức.
Cốt lõi nhất vẫn là đem mấy cái xí nghiệp kỹ thuật nồng cốt hội tụ chung một
chỗ, tất cả lấy đồn trưởng lợi dụng đến công nghiệp sản suất trong. Đồng thời
gây dựng một cái tinh luyện kim loại kỹ thuật bộ nghiên cứu, thúc đẩy kỹ thuật
cách mới.
Dựa theo kế hoạch, năm 1851 nước Áo sắt thép tập đoàn năng lượng sản xuất sẽ
nâng cao đến 240 nghìn tấn, năm 1852 thì phải nâng cao đến 320 nghìn tấn, năm
1853 đem đột phá 450 nghìn tấn. ..
Những thứ này kế hoạch đều không phải là làm loạn, hoàn toàn là căn cứ thị
trường cần lập ra, không mở rộng năng lượng sản xuất như thế nào cướp đơn đặt
hàng đâu ?
Nước Áo mạng lưới đường sắt xây dựng, có thể là một khối lớn thịt béo, tương
quan xí nghiệp cũng chưa có không muốn đi cắn một cái.
Dựa theo 1m đường sắt sử dụng 60 kí lô sắt thép tính toán, một cây số liền cần
phải tiêu hao 60 tấn sắt thép, nói cách khác quang nước Áo mạng lưới đường sắt
kế hoạch, cần phải tiêu hao sắt thép hơn 2 triệu tấn.
Tốt như vậy cơ hội, sắt thép xí nghiệp nếu là lại không mở rộng năng lượng sản
xuất, đó chính là đầu óc nước vào.
Vì nâng đỡ sắt thép xí nghiệp, nước Áo chánh phủ đã quyết định tương lai 5 năm
bên trong không theo nhà này mới xây dựng trong tập đoàn rút ra thủ lợi trơn
bóng, hơn nữa còn đầu tư một triệu Schilling đi vào, dùng để kỹ thuật cách
mới.
Không riêng gì sắt thép xí nghiệp, rất nhiều tương quan sản nghiệp đều liều
mạng mở rộng năng lượng sản xuất, Franz cũng ở đây buồn bực phát đại tài.
Không muốn xem cát đá những vật nhỏ này không bắt mắt, trên thực tế làm qua
công trình người đều biết, những thứ này vật không ra gì lời có thể một chút
cũng không thấp.
Bước đầu phỏng đoán, mỗi cây số đường sắt quang tưới xây bê tông liền phải
tiêu hao mấy trăm ngàn tấn cát đá cốt liệu, phía trên tầng kia thật dầy đá vụn
yêu cầu thạch liệu lại là một con số khổng lồ.
Bất kỳ hàng hóa số lượng nhiều, lời cũng chỉ đi lên, những thứ này tầm thường
nhóc, trên thực tế không hề so sản xuất ray xưởng sắt thép lấy được lợi thiếu.
Chỉ bất quá đại đa số thời điểm, đều là phân tán ở vô số tán hộ trong tay,
nhìn như liền tầm thường. Franz chẳng qua là lợi dụng tiên tri người sớm giác
ngộ tiến hành nói trước bố cục, tiến hành lũng đoạn kinh doanh mà thôi.
Dĩ nhiên lũng đoạn tổ chức sự việc, hắn là sẽ không thừa nhận. Không tin có
thể đi tra đường sắt công ty và nước Áo nghành mỏ tập đoàn hợp đồng, đều có
thể chứng minh lũng đoạn kinh doanh quả thật tồn tại.
Chỉ bất quá người biết rõ tình hình cửa cũng không biết nói, truyền thông hơn
nữa sẽ không đi đưa tin.
Đối ngoại giải thích: Nước Áo nghành mỏ tập đoàn chẳng qua là một nhà đại lý
kinh doanh, điều này hầm mỏ phân phối ở mấy chục cái xí nghiệp danh nghĩa, mọi
người vì để tránh cho ác tính cạnh tranh, mới liên hiệp thành lập một nhà tập
đoàn và đường sắt công ty đàm phán.
Không sai chân tướng chính là như vậy, vì để tránh cho bị đường sắt công ty ép
giá, mọi người mới liên hiệp. Không xem sau cùng giao dịch giá cả, đều cùng
giá thị trường chênh lệch không bao nhiêu sao?
Nếu là lũng đoạn kinh doanh, nhất định là muốn lên giá, nếu không có biên độ
lớn tăng giá, vậy thì không phải là lũng đoạn kinh doanh.
Cái gì là nằm kiếm tiền, năm 1850 Franz rốt cuộc cảm nhận được. Liền cái này
hạng nhất tầm thường bán lẻ, hắn liền lấy được được một trăm hai mươi ba vạn
Schilling năm lời.
Đây vẫn chỉ là vừa mới bắt đầu, theo đường sắt kiến thiết đẩy tới, tương lai
rất dài trong một thời gian ngắn, hắn đều có thể nằm kiếm tiền.
Tiếc nuối là đường sắt xây cất hoàn thành, những thứ này dã ngoại cát đá mỏ
cũng sẽ không có nguồn tiêu thụ, còn muốn kiếm một món tiền lớn, cũng chỉ có
cùng quốc lộ lưới xây dựng. Từ tình huống trước mắt tới xem, tương lai ba mươi
bốn mươi năm cũng không cần mong đợi.
Converter Dzung Kiều cầu ủng hộ bộ Livestream Giải Phẫu nhé